her şey vardı. . Ve diğer düşük fiyatlı araçlarda 430,50 $ için $ 526,75 oranla sadece $ 345, mal
Ve orada " Rambler, en hızlı büyüyen tüm yeni araba yapmak Hala daha fazla özellik, en çok kullanılan wanted araba, çok. " Bunlardan biri satış değeri oldu: " Rambler bütün 'Büyük 3' satış değeri alanı, " başında; AMC dedi ve saygın ADA Ekonomi, tabii ki, bir Rambler beklenen oldu ve 1956 ekstra 30 beygir gücü rağmen uğratmadı. 1956 Mobilgas Ekonomi Run, Rambler Ford, Chevrolet, Plymouth ve Studebaker için 20.3120 ortalama ile karşılaştırıldığında, galon başına mil 24,3545 attı Bir sonraki sayfaya bakınız, 1956 Rambler tepki hakkında bilgi edinmek için. Yeni Rambler Aralık 15. Press için planlanan tam kamu tanıtımıyla, Kasım ayı sonlarında 1955 yılında basına duyuruldu 1956 Rambler tepki şaşırtıcı oldu. Taze stil ve yeni tasarım aslında önceki modellere göre daha kompakt 1956 American Motors Rambler büyük bir araba görünüm vermek " Basın bültenleri belirtti. " American Motors Rambler yeni araba atıfta yerine ya kendi Nash veya Hudson rozetleri bunu tanımlayarak, AMC hem bayi grupları için aynı fotoğraf ve bültenleri kullanmak, hem de ısınma başlayabilir Rambler ayrı bir marka olarak kendi savunabilecek-çok uzak olmayan bir gün için halk. Basın buna tepki vermedi, ama onlar kesinlikle arabaya tepki gösterdi. Ürün lansmanı Rambler o yıl sadece tamamen yeni popüler fiyatlı araba olduğu gerçeği ile hiç küçük bir bölümü yardımcı basın hikayeleri scads izledi. Motor Trend dergisi
[Ulusal Otomobil Satıcıları Derneği] Resmi Kullanılmış Otomobil Rehberi
alıntı yaparak onu desteklediler.
. Bir Studebaker Champion sadece 20,0467 yönetilen ise allak arasında, Chevrolet, 21,1715 mpg ile yakın geldi. Tüm arabalar otomatik şanzıman vardı.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
Reaksiyon 1956 Rambler
, onun Ocak 1956 sayısında, bir tam yol testi verdi. Test " kaydetti;. Yeni gövde kabuğu tasarlarken, AM mühendisler vücudun temel tasarım içine bir klima ünitesi (ya d
