Aksesuar kıtasal yedek dahil.
© 2007.
Kaiser-Frazer Bunun sonucunda 1949 yılında aşın başladı, çok satılmamış Kaisers, şirket sadece kendi seri numaralarını değiştirdi ve 1952 model olarak onları sattı 1951 yılı sonuna yığılı etiketlenen " vardı; Virginia'lılar. " Bunlardan bazıları Dragonlardır olabilir. Virginia'lılar tüm Mart 1952 tarafından taşındı, bu yüzden " edildi; gerçek " 1952 Kaisers o model yılı hiç Dragons vardı neden
Bu muhtemelen açıklar. Sadece altı aylık bir çalışma vardı ama Carl Spencer vazgeçmiş değildi. Aslında, tüm en etkileyici ejderha üretmek üzereydi.
Ancak 1953-model duyuru Zaman, işler Kaiser-Frazer için oldukça umutsuz elde edemiyorlardı. 1952 yılının ilk dokuz aylık dönemde Operasyonlar iç karartıcı: araçlarda 9 $ Millon kaybı ile oblitere savunma sözleşmeleri (Willow Run 1951 yılından bu yana uçağı inşa edilmişti) üzerinde 3.000.000 $ kar
Hickman Fiyat, özgün ortağın yeğeni. 1952 boyunca başından şirket ile olmuştu Joe Frazer, hatırlattı: " Bu iz gözle daralma olduğu oldukça belirgin hale geliyordu. En azından o şirket dışında çoğu belliydi. Kaisers otomobil kalmak için gittiğini, onlar daha geniş bir pazar tabanı ve /veya özel bir ürün ile bir ortağa ihtiyacımız olacak ve onlar kesinlikle çok fazla zaman bulmak için sol yoktu ". Bu arada, Söğüt Run atılması ile karşı karşıya kalmıştı -. ve otomatik üretim süre bir görünüş sağlamak Onlar yaptı. Kaiser Serisi K530 Kaiser " önderliğinde 1953-1955 yılında en iyi all-around otomobil üretti çünkü bu, şanslıydı; Hardtop " Şeyler Kaiser-Frazer için iyi bakmadı rağmen Ejderha, kendi başına artık bir modelidir. Carleton Spencer pes etmedi. O, tüm iyi Ejderhanı yaratma eşiğindeydi. 1953 Ejderha hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfaya devam edin araçlarda daha fazla bilgi için
Henry Kaiser
© 2007 1951 yılında onun kişisel araç olarak Jade Ejderha sürdü
, bkz.
