1951-1953 Kaiser Traveler 1953 Kaiser Traveler Giriş tarayın
girişimci buluşudur Henry J. Kaiser - bunu dedi, yaklaşık 100 fikirleri bir saat ortalama ve bunların yaklaşık bir iyi oldu. Iyi olanlar, ancak, üzerinde duraklatma değerinde idi. Çerez kesici " Dünya Savaşı sırasında, bunlardan biri Kaiser adlı " vardı; sırf sayılar tarafından U-boat tehdit kırdı Özgürlük ve Zafer gemileri, üretim hattı; Savaştan sonra, başka bir fikir Kaiser Traveler olarak ortaya:. İlk hatchback
Klasik Otomobiller Resim Galerisi
göründüğü gibi, hikaye gerçekten doğrudur
Improbable. Henry Kaiser Oakland Kaiser garajında bir sedan toz parmağıyla onun çift açılış kapakları ana hatlarını takip ederek 1951-1953 Kaiser Traveler gebe. Bu noktada, Fikir basit oldu: Onları Güvertede yarıya, ve saygınlık hakkında buluşalım, aşağı flop kaldırmak için bunun yarısını menteşe, tüm güverte ve arka cam alanı kesip yarım: yarar arabanın yeni bir tür .
Oldukça kadar kolay değildi; 200 değişiklik Kaiser Traveler inşa edilebileceğini önce temel sedan için yapılması gerekiyordu. Bu artan yükü, yeni zemin tava kablolama, plaka görüntülemek için bir yöntem ve takviye " işlemek için güçlü yaylar ve şoklara gerekli; cehenneme " üzerinde; Kayıp sertliği yerine (Ralph Isbrandt mühendisi göre).
Kaiser Traveler detay yürütme zekiydi. Harvey Anscheutz, vücut geliştirme Kaiser-Frazer başkanı güverte herhangi bir pozisyon ya da görünürlük yasalarını ihlal etmeden indirdi zaman aşağı flop olurdu ışıklı plaka tutucu oluşturulması, masanın üstüne 48 devletlerin yasalarına üç hafta geçirdi.
Büyük, T-biçimli tutamak Kaiser Traveler üzerindeki kapakları çalışmasını kolaylaştırmak için tasarlanmış, ve güçlü bir piyano menteşe alt kapağı güçlendirildi. Bu üye kuvvetli zincirler tarafından askıya zaman açık, çıngıraklar önlemek için vinil Torbalı. Anscheutz da ön koltuklar karşı ileri yastık eğerek ve yedi metrelik uzunluğu kargo platformu genişletmek için sırtlığı düşürerek katlanabilir arka koltuk yarattı. Koltuk katlama yöntemi bugün hala vagonlarında kullanılan
Bazı yönleri eğreti, ancak edildi. Bir alt katta yedek lastik bölmesine yoksun 1949-1950 modelleri üzerinde, sol arka kapılar kaynaklı edildi kapattı ve Yedek iç panele sabitlenmiş. (. Onlar birçok yolcu sinirli olmalı olmayan bir çalışabilen dış kapı kolu, yukarı dummied konularda karıştı
[1] 