Marmon Onaltı Beginnings

Yarışmacılar Evrimi alüminyum, Marmon alüminyum motor bloğu ile ortaya çıkacak sorunlar " o günlerde bilinen tahmin;. sorun metal " Ne yazık ki, onlar doğru, yani 1920 için bir demir motoru üç silindir her iki blok dökme kullanılmıştır. Ama Howard Marmon hafif metal inancını korudu ve kullanımı daha pratik hale getirmenin yollarını üzerinde çalışmaya devam etti. Sonunda onun çabaları meyvelerini olurdu, ama bu başarı bir on yıl gelmek olmaz. Otomobil işlemi o günlerde Marmon bir kenar gerçekten

. Gelir, şirketin ana kaynağı freze makineleri, Marmon muhtemelen lideri olduğu bir alanda üretimi geldi. Ve iyi bir şey, çok otomobiller için satıyoruz değildi.

1924 yılında, otomobil iş kapalı bükülmüş ve George M. Williams başkanlığında yeni bir yönetim ekibi, çağrıldı. Williams ile Barney " hacim pazarına göz, Delmar G. " kiraladı; Roos, Pierce-Arrow de eskiden baş mühendis, sekiz düz orta fiyatlı tasarım. Kendi titiz standartlara kısa düştü herhangi bir ürünün loş bir görünüm aldı Howard Marmon, firmada aktif katılımdan bu noktada çekildi.

demek değildir hangisi yeni olarak küçük Marmon, modeli denilen, kötü bir araba oldu. Muhtemelen onun anlaşılması 2.000 $ fiyat alanında makineleri rakip olarak en az iyi oldu. Ama açıkça eskiden Marmons karşılaştırılabilir değildi - ne Model 34.
mevcut Model 74, halefi

​​Bu arada, Howard Marmon boşta hiçbir şekilde oldu. Kendi laboratuvarında çalışarak, o uzun tutulan rüya yerine onun enerjisinin çok adamış: Sonunda " olarak fatura ne olacağını geliştirilmesi; Dünyanın En Gelişmiş Motorlu Araç, " Marmon Onaltı

Howard Marmon " arabasına sevk asla, güle tarafından uyun;. V-16 " yol Cadillac yaptı. Bu sadece Marmon Onaltı oldu. Yine, kavramı Marmon ve Cadillac motorları çok ortak vardı. Her ikisi de, tek bir krank karterine donatılmış iki düz-sekizli oluşturmaktadır. Her iki durumda da silindir blokları 16 silindirli motoru daha da ateş emri garantil

Page [1] [2] [3] [4] [5]