Zeder-Skelton-Breer Üçlünün geleneksel titizlik ile yeni eights özenle geliştirilmiş ve yaygın Toby Couture, baş deneysel mühendis tarafından test edilmiştir. Rozetleri okuma " veya 1929-1930 model örtülü olarak prototipleri koştu;. Kartal Special " bu arabalar yolların her türlü 200.000 mil için çırpınarak nasıl
Chrysler tarihçi Don Butler dağlara çöllerden, tarif etmiştir, " açık bastırma yalnız otoyollarda, pürüzlü yan yolların diken diken atıyordu .. .. " dağılmayacak meydan; Bu işkence sonunda, yeni motorlar kurşun vardı.
zamanların en unutulmaz Chrysler İmparatorluk Bazı LeBarons idi. LeBaron oluşturulması hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfaya devam arabalar hakkında daha fazla bilgi için
, bkz.
LeBaron Chrysler Imperial LeBaron ile teknik direktör çalışma 1930 lüks ve stil yüksekliği oldu. 1931 Chrysler Imperial CG modeli LeBaron tarafından özel bir vücut ile ilk İmparatorluk oldu. Ama bu özel bu İmparatorluk yapılan tek şey değildi. Bu 1931 Chrysler Imperial Sekiz CG serisi özel Cabrio sedan hepsi dört vitesli şanzıman ile geldi LeBaron karoseri. Elde motor olağanüstü performans teslim. Bir stok Imperial Sekiz, 20 saniyede 0-60 mph yapmak 90 100 mil ve cruise elde edebiliriz - çoğu yollarda kir ve en otomobiller 30 veya 40 mph onları seyahat ederken bir anda etkileyici. Indianapolis At (sahibi sürücüsü George N. Howie için) GNH Özel lakaplı bir yarış Sekiz nitelikli neredeyse 103 mph ve 11. düşük verim tamamladı. İmparatorluk bile Belçika'da Fransa ve Spa LeMans, 1931 yılında iki ünlü dayanıklılık yarışı girdi. Onlar eski bitirmek için başarısız oldu ama ikincisi
İmparatorluk vardır, Acil düşük " Daha önce icat ama modern anlamda 1931 Bir dört-hız için geliştirilmiş, bu temelde bir " ile üç hızlıydı; normal ilk dişli oranı en arabalara göre daha yüksek olduğu rakamsal olarak izin verdi. Aynı zamanda üst iki dişli üzerine senkromejli övündü.
