Bu arada, Dodge SCCA kurallara göre onun Trans-Am yarış bir sokak versiyonunu hazırlamakla oldu ve Challenger T /A olarak 1970 ilkbaharında geldi, Pontiac çünkü seçilmiş bir isim zaten tam ünvanı yakaladı onun sıcak Firebird için. Bu yeni yarışma esinlenen Dodge baktı - ve koştu - en her 15 yaşındaki ideal bir otomobil fantezi gibi.
Genellikle Yüksek Etki renklerden biri giyinmiş, T /A ciddi bir kepçe ile bir asansör-off fiberglas kaput ile ayırt ve liberal mat siyah boya uygulanır ve farkedilir bir ön uç komisyon sported oldu Daha büyük arka lastiklere sayesinde (ön E60 X 15 karşı G60 X 15s). funky Kaputun altında
beefier alt ucu ile 340 small-block V-8 ve iki varil karbüratör bir üçlü artı krom " sona uygun egzoz manifold vardı; megafon " Önümüzdeki arka tekerleklerin rockers altında çıkıntılı yan çıkış boruları.
Beygir gücü kağıt üzerinde 290 oldu, ancak gerçek rakamın brüt 340 motor, çünkü SCCA 305-cid boyutu sınırı yarış için yasal değildi de 300 üzerinde mutlaka, ama sokak T /A reel olabilir daha iyi 95 mil uzakta 14,5 saniyelik çeyrek mil. Dodge böylece T /A ihtiyacını biten tek sezon sonra Trans-Am çaba hurdaya önce
Sadece bu araçların 2142 inşa edildi. Posey ve şirket zor çalıştı, ancak yeni takımı sadece deneyimli Mustanglara veya 1970 serisi hakim her ikisi de Roger Penske 'cirit, hiçbir maç oldu.
Yarış dışında, Challenger zaten kalabalık alanda topraklarında hissesini çalışırken yeni başlayanlar için oldukça iyi yaptı. Satışlar çok gerisinde, 1970 için 83.000 adet tepesinde lig lideri öncesinde biraz daha fazla 72.000 olan Puma'nın sayısı, bir, ilginç bir şekilde, Mustang toplam ama. Challenger ilham etmişti kediyi dövmüştü.
sonraki sayfada 1971 Dodge Challenger geçelim.
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
Dodge Challenger
zaten kalabalık alanda topraklarında hissesini çalışırken yeni gelen için, Dodge Challenger 1970 yılında iyi sattı
1971
