İç deri koltuk kaplamaları, woodgrain çizgi Döşeme ve " uyarı ışıkları ile bir havai konsol vardı; kapı aralık, " " emniyet kemerleri, " ve " düşük yakıt. "
Challenger göz önüne alındığında bir plusher ponycar olarak düşünülmüştü, onun kokpit olarak şaşırtıcı şiddetli ve düz geldi. Yolcuların tamamen sade bir atmosfer karşı olamazdı kalıplı ABS plastikten tepeleri ve hatta standart kova koltuklar ve derin kazık halı tarafından çevriliydi.
Diğer ponycars gibi, koltuk denizlikler tire ve düşük göreceli kuruldu ve önünde yeterli bir oda vardı ama arka koltuk alanı, yetişkinler için dar. Interior genel efekti duyarlılıklarını bağlı rahatlatıcı ya da klostrofobik oldu ya. Küçük bir gövde: Challenger anlamıyla oldu başka ponycar eksiklik koruyan.
Bir sonraki bölümde Dodge Challenger mevcut seçeneklerin geniş bir dizi hakkında bilgi edinin.
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1970, 1971, 1972, 1973, 1974 Dodge Challenger Seçenekleri
" kullanılır; 1960'ların sonlarında Detroit'in pazarlama stratejisinin büyük bir parçası oldu, ve kaçma herkes gibi oyun oynadı. Dodge diğer marka daha ambalajlarda grup öğeleri eğiliminde çünkü Challenger rakiplerine göre daha az kişisel seçenekleri ile sunuldu.
Ama kısaltılmış olsa da, liste hala 50'den fazla öğe, birçok performans yönlediriyor koştu. Örneğin, güçlü yürekli small-block V-8 işlevsel kepçe ile bu deplasman artı unsilenced hava temizleyici, performans kaput, E60 X 15 kalkık beyaz harfli lastikleri kapsayan, sadece baz modelleri için 340 paketi kullanılabilir oldu Rallye süspansiyon, ön ve arka sallanma barlar, " bombus arısı " sağrı şerit ve " Scat Paketi " çeyrek pencerelerinde çıkartmalar.
1970 R /T Cabrio, burada standart 383 Magnum V-8 ile.
Ayrıca, standart R /T santrali benzer stalwart 383, iki varil 290 beygir gücü ünitesi ve 330 beygir gücünde dört varil motorun iki versiyonu standart Challenger için step-up güç olarak vardı listede .
V-8, hem 375 beygi
