Ayrıca sedan ile karşılaştırıldığında toplam yükseklik kapalı bir inç ve bir buçuk lop başardık. Ayrıca, yan görünümde, beltlıne sonra döndü ve arkadaki çeyrek pencere etrafında ileri açılı, ön kapının arkasında keskin kadar açılı.
birlikte kemerli damla demiryolu ve ön kapı çerçevesiz cam kullanımı ile ortaya çıkan küçük çeyrek penceresi, kambur dörtte üstüne tünemiş bir ufacık eğimli çatı görünüm yarattı. Gerçek bir Hardtop gibi görünüyordu rağmen, Duster en flip-açık arka çeyrek camlar olmayan geri çekilebilir idi. 1970 Plymouth Duster çekici, sportif otomobil olmasına rağmen
, mükemmel değildi. Araçlarda 1970 Plymouth Duster.For fazla bilgi tasarım kusurları hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfaya devam bkz:
Tasarım Kusurlar Plymouth Duster tasarım kusurları bir ürün yelpazesine var mıydı, çekici, popüler otomobil oldu.
olmayan geri çekilebilir flip-açık arka çeyrek pencereler ile birlikte, yan cam kendisi 1970 Plymouth Duster için başka tasarım kusur oldu.
on yıl önce, Chrysler, el-ele Pittsburgh Plate Glass ile çalışan, 1957 Lodhi bir Amerikan otomobil kullanılan ilk kavisli yan cam verdi. Plebeian Valiants ve Dart nihayet 1967 " kavisli cam var; Ama bu 90-inç yarıçaplı cam, " vardı; Weiss hatırlıyor. " Yeni coupe için kemer üzerinde bir yuvarlak bir görünüm elde etmek için, stilistler ve stüdyo mühendisleri Duster 45-inç yarıçaplı camını kullanarak önerdi. Şimdi, bu [şirkette] kimse oldukça stil stüdyo mühendisi inandığını hayatın bir gerçeği olduğunu, ancak bir ar
