ızgara onun " kaybetti; süsleme, ancak yeni jant kendi " ile kapsar tuz-biber çalkalayıcı " merkez delikleri, bir gelişme oldu. (Bu sade jant kapakları, takozlar halinde tüketici kliniğinde orijinal tasarımına olumsuz reaksiyonun. Sonucunu yüzeyini bölünmüş siyah çizgilerle sonraki yıllarda sakat edildi) Fakat dikkatini en alınan 340 oldu. Sinirli uyuyan, " orijinal Duster 340 sinsi " yapmak; 340 " Plymouth stilistler çarpan " ile biten, üst vücut kontur takip cesur, tam uzunlukta bodyside bant şerit şeklinde 1971 Plymouth Duster 340 dikkat çekici grafik vererek, ters yönde hareket; Arka çeyrek rakamları. Gerçek dışa dönük performans kaput tedavi sipariş - düz siyah boya çamurluk zirvelerine kaput ve baca şapkası boyunca uzanan ve daha sonra arka çeyrek pencereler kuşak boyunca. Büyük beyaz anahat " 340 " rakamları, kelime " kaput sürücü tarafında bir şen açıyla; kama " 4 dikey inme aşağı stenciled turuncu altında ne dünyaya bağırdı. Yarış-tipi kilit pimleri 1971 Plymouth Duster 340 tüm yedi yıllık bir model çalışmasının en iyi görünümlü Duster yapma, tedavi tamamlandı. Diğer vardı-to-var-bu seçenekleri sadece siyah decklid spoyler, takometre ve yeni, daha küçük çaplı-dahil, kalın çerçeveli " Tüf " direksiyon. Ayrıca tüm 1971 Plymouth Duster 340S LIVE özel ve çekici ızgara aldı. Düzenli Duster bu plan görünümünde benzer şekilde, gizli parkı da dahil olmak üzere ve lambaları açmak, dar, dik, karartılmış dikdörtgenler oluşmuştur. diğer ucunda ücretsiz dikey oluklu kuyruk lambaları, kendi bakış gelecek veya gidecek 1971 Plymouth Duster 340 vermek için planlandı. Ama bu lambaları herhangi Duster çıktı ve oradaki kurumsal sürtüşmenin bir masal asla yalan söylemez. Duster başarısı iken, doğal Chrysler-Plymouth millet memnun. Bob McCurry, kaçma Bölümünün sabit şarj genel müdür, o kadar mutlu değildi. Ne onun bayi vücut oldu.
1971 Plymouth Duster 340
teriler sevdim. Böyle başarılı bir başlangıcın ardından, 1971 Duster için değişiklikler anlaşılır küçük idi (artık Yiğit rozetli). kurbağa bacakları "
daha fazla kategori
- chevrolet
- diğer üreticilerin
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- ford
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- studebaker
- 1930'lar diğer üreticilerin
- 1940'larda cadillac
- 1940'larda chevrolet
- 1940'lar chrysler
- 1940'lar atlatmak
- 1940'larda ford
- 1940'larda frazer
- 1940'larda hudson
- 1940'lar kaiser
- 1940'larda cıva
- 1940'larda oldsmobile
- 1940'larda packard
- 1940'larda pontiac
- 1940'larda studebaker
- 1940'larda diğer üreticilerin
- 1950'ler bentley
- 1950'ler buick
- 1950'ler cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950'ler chrysler
- 1950'ler Desoto
- 1950'lerde atlatmak
- 1950'ler Edsel
- 1950'ler ford
- 1950'ler Henry J
- 1950'ler hudson
- 1950'ler kaiser
- 1950'ler lincoln
- 1950'lerde mercedes
- 1950'ler cıva
- bizim 1950'ler
- 1950'ler oldsmobile
- 1950'ler packard
- 1950'ler rambler
- 1950'lerde rolls royce
- 1950'ler studebaker
- 1950'ler güneş
- 1950'lerde diğer üreticilerin
- 1960'lar AMC
- 1960'lar buick
- 1960'lar cadillac
- 1960'lar chevrolet
- 1960'lar chrysler
- 1960'lar atlatmak
- 1960'lar ford
- 1960'lar emperyal
- 1960'lar jaguar
- 1960'lar lincoln
- 1960'lar cıva
- 1960'lar oldsmobile
- 1960'lar plymouth
- 1960'lar pontiac
- 1960'lar rambler
- 1960'lar rolls royce
- 1960'lar studebaker
- 1960'lar güneş
- 1960'larda diğer üreticilerin
- 1970'ler chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970'lerde diğer üreticilerin
- çekyatlar buick
- çekyatlar cadillac
- çekyatlar chevrolet
- çekyatlar chrysler
- çekyatlar atlatmak
- çekyatlar ford
- çekyatlar lincoln
- çekyatlar cıva
- uldsmobile çekyatlar
- çekyatlar packard
- çekyatlar plymouth
- çekyatlar pontiac
- diğer üreticilerin çekyatlar
- Özel araba ya da diğer