içinde 41,151 den 60.348 adede geliştirilmiş
Model yıl otomobil üretimi 49,312 tırmandı, ama sadece 11.999 Büyükelçiler idi. Senior tahvil özellikle nadir: Sadece 100 Sixes ve sadece 34 Sekizler. Önceki yılın 7.600.000 $ açığı kesinlikle daha iyi olmasına rağmen ve rosier ekonomi rağmen, Nash-Kelvinator, 1939 yılında yaklaşık 1.600.000 $ kaybetti.
Bir sonraki sayfada Nash Büyükelçisi deposunda ne vardı 1940 Bkz.
araçların her türlü daha fazla bilgi için:
1940 Nash Büyükelçisi'nin
Nash 1940 için yeni küçük planlanan el Raporları, yani üretim değişimi sorunsuz ve hızlı bir şekilde çok gitti ve satış 1940 Nash Büyükelçisi dahil - - Nash araçların bir ay sonra orta Eylül 1939 tarafından yol altındaydı, şirketin 10 yıl içinde ülkenin en büyük bankası sipariş iddia etti. Ana haber üreten vızıltı bir iyi düşünülmüş yine bağımsız tasarımcı George Walker tarafından denetlenir yüz germe ve 1940 çoğu ABD otomobil tarafından benimsenen yuvarlak, mühürlü huzmeli ön farları içeren oldu. Bunlar daha önceki kare ışıklar 50'den yüzde parlak, henüz onlar karşıdan gelen sürücülerin daha az parlama teslim.
1940 Nash Büyükelçisi
Nash araçlarda ön çamurluk kapakları yeniden şekillenen edildi uyacak. Yani, sırayla, burun yan " büyütme yol açtı; catwalks, " hangi büyük dikey çubuk ızgaralar için boşluk yaptı. İçinde yivli krom trim ve kolay okuma için aramalar büyütülmüş şeffaf plastik göstergesi kapakları gösterişli yeni gösterge paneli oldu. Saat ve radyo çevirir, çok yeniden tasarlanmıştır. Hem Büyükelçi hatları 1940 için de aynı model sunulan, ancak muhteşem bir yeni açık tarzı vardı: Özel Cabriolet. Not Kaliforniya tasarımcı iş Alexis de Sakhnoffsky Kont, bu özel yapılmış Cabrio düzenli ragtop şasi alt oturdu vücuda sadece 53 uzun boylu inç sayesinde durdu. Eşsiz cut-down cam, çok yardımcı oldu.
Sonuç arka çamurluk etek tarafından geliştirilmiş bir hızlı, temiz bir görünüm oldu scooped-kapı
