almak için taze styling ısrar yüzden en iyi yolu, zorlu bir ekonomide satışları kıvılcım, o dışarıda gitmeye karar verdi. Atama burada yeni 1939 Nash Büyükelçisi yukarı çekmek için eski General Motors ve Chrysler stilist Don Mortrude kiraladı bağımsız tasarımcı George Walker (gelecekteki Ford Motor Company styling başkan yardımcısı), gitti.
Sonuç kısmen kapı, pencere ve çamurlukların şekilleri yakışıklı 1938 Nashes olanlar gibiydi ki evrimsel oldu. Ama 1939s çok daha düşük ve daha şık idi. Büyük tekerlek açıklıklar alçak basınçlı lastikler giyen büyük 16 inç jantlar görücüye; Whitewall lastikler ve şık arka çamurluk kalkanları ekstra maliyet kullanılabilir
1939 Nash Büyükelçisi
ön uç, küçük " özellikle zarif;. şelale " Parlak, kavisli barlar bir yığın giyen bir prowlike burun sınırdaş ızgaraları. &Quot sokuldu Jewellike kare farlar; bavul " çok şık - yerine kaput yanlarına takılarak daha ön çamurluklar. Basit tamponlar uçlarını ve entegre korumaları gözaltına almıştı. Ince, parlak kalıp geri hemen beltline altında arka dörtte burun koştu. 1938 den Reprised iki ayrı pazarlar kapsayan dört dizi serisinde oldu. Düşük Fiyatlı Üç " sadece geleneksel " yukarıdaki Rekabet; Rock- alt Özel ve daha popüler Deluxe modellerinde sunulan 117 inç dingil mesafesi Lafayette, oldu. Hacim " " Lafayette olmuştu; Nash 1937 yılından bu yana, temel otomatik yüksek sayıda satmaya fiyatlı. Prim Nash ayrıca 1939 için iki dizi reprised: Büyükelçi $ 925 $ 1050 aralığında fiyatlı Six, ve Büyükelçi Sekiz 1.175 $ olarak 1.295 $ kadar. Her ikisi de sunulan " trunkback " dört kapılı sedan, dört kapılı Slipstream fastback, iki kapılı Slipstream Victoria sedan, üç yolcu iş coupe, beş yolcu All-Purpose coupe ve muhteşem bir Cabrio kupası.
sandıklar vardı " gizli " üzerinde Nash dediği vardı trunkback sedan, ama hepsi bir ". Dahili gövde " Bu görsel eklenti 1920'lerin gövdelerine hatırlattı, ama tam vücut ile entegre edildi. Daha geleneksel tarzda şık Slipstream dört kapılı biraz daha iyi sattı, ancak her iki aileleri ile popüler oldu.
kupaları sportif tarzı, işçilik yarar, ya da her ikisi için çağrıda bulundu. Cabrio hiç Nash'in rakish 1939 styling daha çekici, ama bunlar aynı zamanda kat aşağı " pratik standart bir dokunuş sundu; opera koltuk " İki arka yolcular için (All-Purpose kupaları ile ortak). İç sessiz zerafet Nas
