1968

Plymouth Spor uydu ve GTX geniş bir motor sırası yayılmış 1968-1969: Hala şaka yollu 425 atlar puan - - 225 Eğimli Altı inanılmaz Sokak Hemi Chrysler dolapta şeyi ve GTX standart 375 beygir gücünde " Süper Komando " 440.

Spor Uydular hafif 230 beygir gücü 318 ile başlayan ve 300 veya 330 beygir gücü ambalaj isteğe bağlı 383 V-8s ile sona erdi. Tüm beğenilen torsiyon çubuğu ön süspansiyon ve mevcut güç ön disk frenler ile tipik bir Chrysler şasi bindi

1968 " çoğu;. İşletmeleri " manuel üç hız yerine ekstra maliyet TorqueFlite otomatik taşınan ama GTXs TorqueFlite dahil dört-on-the-floor no-maliyetli bir alternatif olarak teklif etti.

Daha önce olduğu gibi, GTXs da sert süspansiyon ve ağır dahil -vazife ile " arka aks; Sure-Grip " Sınırlı kaymalı diferansiyel. Performans " dışında 1968'lerdeki belirlenmesi özel şeritleme, cesur GTX isim levhaları ve " vardı; ikiz dışa bakan kukla hava girişleri ile kaput (Yol Runner ile paylaştı). Ön kovalar, konsol ve sözde ahşap döşeme vardı içeride özellikli. Plymouth hâlâ satış uzak Chevy ve Ford gerisinde olsa

yaklaşık 750.000 onun 1968 toplam yaklaşık 111.000 Anlamlı 1967 üzerinde bir sevindirici kazanç oldu ara yaklaşık üçte birini oluşturuyor. Uydu bugüne kadar hacim lideri oldu, ama olmayan wagon Sport Uydular etrafında 22,500 ve 19.000'e yakın iki GTXs başardı.

Tahmin, 1969s özellikle süs ve görünüm ayrıntıları değişti, ama hız düşkünleri bir canavar hoşnut Üç, iki varil karbüratör ile 440. Bu doğal olarak, dublaj, " edilmiştir 440 6-varil ".

olarak İddiaya göre, 390 beygir gücü (ve muhtemelen çok daha fazla), bu yol Runner için yeni bir seçenek oldu yapım bir işlevsel " Hava kapmak " kaput ve beş özel Performans Aks Paketleri. Ama GTX sadece son var; daha da kötüsü, onun orta konsol artık ekstra maliyet. GTX
İsteğe konservatif 425 beygir gücü korkunç 426 Sokak Hemi oldu.
© 2007.

performans kaldı rağmen müthiş under 6,5 saniye 0 Hemi ve daha 440-GTX

Page [1] [2] [3]