1965, 1966, 1967, 1968 Plymouth Fury

dı - engin yeni kaput üzerinde tünemiş - kendi fırlatma rampasında yerleştirilmiş bir roket andıran dik bir kaput süsü durdu. İlginçtir, Ford'un yeni 1965 modelleri benzer, ama daha squarer, stil temalar kullanılır. Rolls-Royce tedavisi, " Ford'un tasarım bazen " olarak anılır olmuştur; iyi Ford ve Plymouth hem biçimsel çizgilerini tanımlayan bir terim. Chevy arada, yerine curvy kola şişesi şeklindeki siluet seçerek, başka bir yöne gitti. Fury I, en pahalı Fury, pek elimden otomobil beklenebileceğinden oldu. Bir sanatçısını güçlendirilmiş standart powerplant, 145 beygir gücü ile 225 kübik inçlik Eğimli Altı (230 atları ile veya isteğe bağlı baz V-8, bir 318-kübik inçlik birimi), bir iki ve dört kapılı sedan oluşan ve dört kapılı altı yolcu vagonu. Standart donanım, sol ve sağ güneşlikleri, Çakmağı, renk kademeli derin kazık halı, ön ve arka kol dayanakları, arka koltuk küllük, elektrikli silecekler ve ön emniyet kemerleri dahil. Dört kapılı sedan için baz fiyat 2430 $ olarak gerçekleşmiştir. Fury I'in temel vücut kabuğu, şasi özellikleri ve tasarım öğeleri, tüm Fury filosu için temel oluşturdu. Üç vitesli manuel şanzıman, dört-vitesli manuel ya da isteğe bağlı otomatik üç vitesli TorqueFlite biriyle, standart geldi. Süspansiyon Furys mükemmel yol tutuşu ve sürüş özelliklerinin verdi, ön torsiyon çubukları özellikli. Arka süspansiyon 2.5 inç genişliğinde asimetrik yaprak yay kullanılmıştır. Chrysler'in Oriflow amortisörler çevresinde kullanıldı. Out geri, bir 16.8-kübik ayak gövde 26 litrelik yakıt tankı üzerinde sürdü. İçeride, Fury randevular dikey tarzı krom kapı kolları ve zarif bir roket gibi merkezi madalyon ve yarım daire boynuz halkası ile iki kollu direksiyon simidi dahil. Dash doğrudan sürücünün önüne yerleştirilmiş bir büyük, dikey, kare-off hız göstergesi oynadı. Tüm göstergeler bir siyah arka plan üzerine beyaz numara ve yazı yer aldı. Hız göstergesi iklim kontrolleri, radyo ve saat ile sağa, gaz, ısı ve alternatör göstergeleri ile sola çevrili oldu - eğer varsa. Genel teması yatay ve oldukça çekici oldu. Bu standart özelliklere Fury II, III Fury ve Spor Fury kendi özel nüanslar ve stilleri eklendi. Fury II Aynı gövde stilleri sunulan Fury I. kendini farklılaştırmak için çok az vardı, ama dokuz yolcu istasyonu hattına wagon, yanı sıra tüm çevresinde köpük yastıkları ve biraz daha zengin abartı ile koltuk eklendi. Dışarıdan, tam uzunlukta krom şerit tarafı yola çıktık. 1965 Fury III donanımlı nasıl bir sonraki sayfada öğrenmek.