Dışında, yeni ikilisine
oldu siyah ızgara desenli, özel jant kapakları, kemer kalıp uzantısı ve arka panelde yukarıda kukla hava delikleri olan ince parlak bir şerit ile daha az Furys dışında ayarlayın.
Eğimli Six ile geldi daha az modeller, aksine, Spor Altın Commando " Furys standart 361 " taşıyordu; V-8 beygir 305 ile. Güç seçenekleri kadar ram indüksiyon manifolding 410 beygire kadar ambalaj kudretli 413 wedgeheads bir üçlü 383s bir çift koştu.
1962 Plymouthlar daha hafif 400 liraya kadar yedi inç daha kısa ölçülen ve anımsama 1961s, o spor Furys büyük V-8s biriyle vahşi sanatçılar olabileceğini görmek kolaydır.
Bu ağırlık tasarrufu kısmı tam yekpare inşaat bir anahtar geldi, 1960- ön alt şasi olmadan Chrysler'in torsiyon çubuğu ön süspansiyon ince işleme istismar iyi edebiliyoruz nadiren sıkı, sağlam arabalar için yapılmış 1961. Şaşılacak kolluk kuvvetlerinden bu araçların çok satın aldı.
Hikaye bir sonraki sayfada 1963 ve 1964 Plymouth Fury Sport modelleri ile devam görün.
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1962, 1963, 1964 Plymouth Fury Sport
1963 için ustalıkla reskinned standartlarına göre yardımıyla, Plymouth model yıl üretim 488.500 daha yüreklendirici için 340,000 yükseldi. 1963 Plymouth Fury Sport Quad farlar çok basitleştirilmiş ızgarası içinde bir araya geldi; " bıçaklı " fenderlines ve levha kenarları daha geleneksel bir, heykel görünümüne yol verdi; Hardtop kupalar çekici, Thunderbird tarzı rooflines edinilmiş; ve arka çıkıntıya üç ekstra santim bagaj alanı bir küp ayak ekledi.
Özel jant kapakları ve üç renkli amblemi tekrar Sport Furys belirledi. Drivetrains eskisi gibi büyük ölçüde, ancak isteğe bağlı 413s yolu sıkılmış-out 426 wedgeheads kadar 425 beygir gücü ile verdi.
satırlardaki daha geleneksel bir çizgi ile birlikte, 1964 Plymouth Fury Sport takip başka bir alt vücut, ve sert üstleri, vee'd arka sütunlar ve " ile ayırt edici yeni bir tavan için; balonun " arka. Büyük mekanik haber herhangi bir V-8 ile mevcut dört-on-the-floor seçeneği ilk kez oldu.
da dikkat
Popular Mechanics bir 2.5 inç daha geniş arka iz " kaba bir yolda eğrileri çekerken daha az rulo ve daha iyi tutuş için yapar. " Richard Petty, NASCAR, dünyanı
