Falcon gibi, Tersinir gövde yapısı Comet'in güçlü noktalarından biri oldu. Her vücut pas karşı bir çinko kaplama batırılmış. Maliyet ve ağırlığı kaydetmek için, basit kaput menteşeleri, bir destek çubuğu hizmet için açık kaput tutmak için kullanılan anlamına geliyordu kullanıldı. Bu erken Kuyruklu kaputunun altında bir çıngırak kaynağı olduğunu kanıtladı; Bazı araştırma sonra bu istifleme sırasında çubuk düzenlenen klip küçük elden geçirilmesi, kolayca bir dosya ile başarılı bir görev ihtiyacı olduğu tespit edilmiştir.
Up bir rotil süspansiyon ve yol kusurları amortisör tarafından alındı ise, direksiyon kontrollü bir sirkülasyon top ve somun sistemi entegre şok kuleleri ve A-kollarına monte. Helezon yaylar darbelere sarılı. Arkada, alaşımlı çelik semielliptic yaprak yay ve hidrolik amortisör At
kullanıldı. Sedan 6.00X13 lastiklerde devirdi, ama vagonlar 6.50X13s indi. Standart lastikler blackwalls vardı; whitewalls ekstra maliyet kullanılabilir. Sadece sheetmetal altında gizli Falcon mirası bakın. M 160 kiloluk-çakmak Falcon 17.2 saniyede 60 mil ulaşan ve Comet 20 saniye dairesinde 16,7 at Valiant, Chevrolet'nin Corvair 18.2 at ve Studebaker Lark dahil olmak üzere birçok diğer yerli kompakt, daha yavaş oldu. Bununla birlikte, mükemmel ve işletme maliyetine, oldukça iyi puan. kent ve açık-road sürüş hem de 23 mpg 21 ortalama Tam model yılı sadece yaklaşık yarısı ilk sezonunda, sonunda, Comet üretilen 116.331 adet ile başarılı bir all-yeni otomobil için olağanüstü bir bir feat görüldü . Ağustos ayı başlarında tarafından, Kansas, Missouri Ford'un montaj fabrikası, sanayi kayıtlarına göre, kuyruklu yıldızların üretmeye başlamak için yukarı tooled edildi ve beş otomobil olmak üze
otomobil pres gazetecilerin olabilir belirgin daha oldu Comet Motor Ömrü,
ve Nisan 1960 sayısında olduğu gibi olsa da, oldukça kaygan bir ürün olduğunu düşündüm
OTor Yaşam
'ın deneme rakamları ivme 14.2 mph 45, yedi saniye 0-30-mil süreleri ile herhangi bir kayıt kırmak için gidiş değildi ve 60 27.5 geldikten gösterdi saniye.
Motor Yaşam.
