Dodge ve Plymouth planlamacıları hızla aynı müşterilerin sonra gittiğini sadece fark
, her bölümü rakip oldu Chrysler kurumsal cömertlik aynı payı kalıp ve pazarlama ödemek için. Biri, diğer coveted vardı ne olursa olsun her yerde kıskanç kardeşler gibi. Plymouth Barracuda geliştirmek için para var, Dodge Charger için aynı talep etti. Plymouth Pontiac başarılı GTO sonra desenli bir GTX sahip olsaydı, o zaman kaçma R /T olabilir. Bir Coronet R /T vardı önce, Coronet vardı. Küçültülmüş '62 Dodge ve Plymouth satış afetler, temel kavramlar, ağır akıllıca Plymouth Belvedere ve kaçma Coronet, Dodge geçen Açıkçası yılın en makyajlı arasında büyüklüğünde 1959 yılında kullanmış olduğu son diriltmeyi bir isim olarak 1965 yılında recast edildi gizlenmiş olmasına rağmen sıkıştırır ve tüm yeni " standartları, " Onlar Plymouth ve Dodge sonra Detroit çimlenme orta sınıf anında erişim verdi. Onlar hala stil Başkanvekili Elwood Engel stil felsefesini yansıtıyordu çok daha cazip olmasına rağmen Chrysler'in B-vücut platformu üzerine inşa edilen de tamamen 1966 yılında restyled edildi. Dikdörtgenin içinde doldurulur, " Engel plan görünümünde " arabalar tercih; Düz bodysides ve tam araba genişliği cephelere ve rears zorunlu.
sorun 1966 yılında, Pontiac ve Ford ayrıca ara ürünler restyled oldu. Bunların stylists daha kıvrımlı formları kullanılabilir. Bir kez daha, Pontiac dikey olarak istiflenmiş farlar ve reprised dalgalı bodysides ile LeMans /GTO ile öncülük şehvetli " Coke şişe " bir yıl önce tam boyutlu Pontiacs tanıtıldı şekiller. Destek uzvunu " uçan, iki kapılı coupe hardtops ve başka özgün bir dokunuş belirgin " vardı; onun gömme arkadan aydınlatmalı tavan. Ford'un yeniden şekillendirilmiş Fairlane ya görünüyor bölümünde hiçbir sarkma oldu. Yani, lineer Coronet ve Belvedere tüm yeni olmalarına rağmen, onlar biçimsel en kısa sürede galerilerinde vurmak gibi tarihli.
harika arabalar hakkında daha fazla resim ve makaleler için, bkz:
