ortası yıl sonunda, ('68 360 bhp gücünde) GT-500'ün 428 motor drag racing kendisi için bir isim yapmıştı 428 Cobra Jet, tarafından değiştirildi. Yeni CJs kudretli 427 yüksek performanslı emme manifoldu ve silindir kafaları giydi rağmen, reklamı beygir gücü nasılsa 335 düştü - gerçek çıktı kuşkusuz daha yüksek olmasına rağmen. (; Yolu " Kralı; ") bu motor arabalar GT-500KR çağrıldı. Nedeniyle 428s sıkıntısı, bir kaç birkaç başka tekrar alırken GT-500s (sahiplerinin üzmek için) 390-cid V-8s takıldı 400 bhp 427.
1967 yılında olduğu gibi, büyük blok Shelbys 2-to-l ile GT-350S outselling, daha popüler oldu. Toplam 1968 üretim Shelby en iyi satış yılı olduğu ispat edilecekti 4450 araba oldu.
Bir sonraki sayfada 1967-1968 Shelby GT-350 ve GT-500 özelliklerini edinin. Daha fazla bilgi için
arabalar hakkında bilgi, bkz:
Araç Arama
1967-1968 Shelby GT-300 ve GT-500 Özellikler sert çekirdekli spor performansı gider
Özellikleri
Motorlar: tüm OHV V-8. 1967 GT-350 289 cid (4.00 × 2.87), 306 bhp; 1968 GT-350 302 cid (4.00 × 3.00), 250/335 bhp; 1967-1968 GT-500 390 cid (4.05 × 3.78), 335 bhp; 427 cid (4.23 × 3.78), 400 bhp; 428 cid (4.13 × 3.98), 335-360 beygir
Şanzıman: 4 vitesli manuel; Canlı aks, yaprak yaylar
Frenler: Ön disk /arka tambur 3 vitesli otomatik isteğe bağlı
Süspansiyon ön: bobin yaylar
Süspansiyon, arka, üst ve A-silah düşürmek (in.)
Dingil mesafesi: 108,0
Ağırlık (lbs.): 2800-3200
En üst hız (mph): 120-130
0 -60 mph (sn): 6,2 -7,8
Üretim: 1967 GT-350 1175; GT-500 2050; 1968 GT-350 fstbk 1253; CVT 404; GT-500 fstbk 1140; CVT 402 GT-500KR 933 fstbk; araçlarda daha fazla bilgi için CVT 318
, bkz:
