Nasıl Nasıl yeni bir araba maliyeti sadece 3000 $?
Japon otomobil Nissan katılacağını duyurdu beri otomotiv dünyası heyecanlandırmaya olmuştur kendi ultra-ucuz araba üretiminde Hindistan'ın Tata Motors seviyor. Otomobilin söylence fiyat soran? Çevresi 3000 $
Ama bekleyin -. Bir 3.000 $ araba yapmak ve kar herhangi bir kavramı açmak bile mümkün mü? Bir araba Bina, diyelim ki gibi ... bir bisiklet basit bir makine inşa benzemez. Tipik bir arabada malzemelerin ton, bireysel parçaların binlerce ve montaj için gerekli emek çok bir halt, tam anlamıyla vardır.
Peki, ilk ucuz fiziksel yapı bir göz atalım " şehir arabası " yaklaşık 1322 pound (600 kilogram) ağırlığında ve yepyeni satın alırken biraz daha fazla 141.000 rupi, ya da Amerika Birleşik Devletleri para sadece 2700 $ ya da öylesine maliyeti Hint yapımı Tata Nano gibi. O çünkü gelişmiş karbon fiber gövde panelleri veya hafif titanyum çerçeve çok az tartmak mümkün değil. Hayır, o eski moda şekilde yapıyor - az araba sağlayarak. Karşılaştırma için, bir Amerikan-inşa otomobilin ortalama ağırlığı Çevre Koruma Ajansı göre, 2006 yılında bir hantal 4142 pound (1879 kilogram) idi. [Kaynak: Jones]
Küçük boyutu vardır daha az çelik demektir Metal cevheri yapılabilir topraktan dışarı çıkardı. Aktivite için daha az bileşen ağırlık tasarrufu uzatmak.
Ayrıca küçük olmasının, Nano yüksek fiyatlı modern otomobillerde bulunan yaratık konfor sürü ve güvenlik özellikleri olmadan yapar. Çevresinde hava yastıkları? Hayır. Otomobilin dışından erişilebilen gövde kapak? Değil bir şans - araba içerisinden bagajdaki olsun. Radyo ve klima? (Sağ, kesinlikle AC standart geliyor, Hindistan'ın Haydi,?) Negatif. Adil olmak gerekirse, " prim " LX Döşeme AC, elektrikli camlar içermez ve sürücü maç için sürgülü ve uzanmış koltuk ön yolcuyu verir.
Sadece seçenekleri daha fazla malzeme ve dolayısıyla daha fazla maliyet anlamına akılda
tutun.
Sonra insanlar " Gerçek " var; ve " " iş yapıyor; Denklemin parçaları. Bu robotlar kez insan otomotiv işçileri tarafından gerçekleştirilen fabrika görevlerin çoğu varsaydım olduğu bir sır değil. Ama makineler henüz tam üzerinde almamış - bile fabrika katta. Epeyce işler yine Homo sapiens dokunuş gerektirir. Kurulan oto üreten ülkelerin çoğunda, işçi dinlenme-of-the-dünya standartlarına göre oldukça rahat ücret alan bir geçmişi var. Hızlı modernize ede
[1] 