.
kavrama ve frenleme
Fotoğraf
nezaket Fred Chang, www.jtuned.com
sürücüleri sürüklenme başlatmak için kullanın iki temel teknikler vardır: kavrama ve frenleme. Hemen hemen her zaman sürüklenen bir arka çekişli araba gerektirir; bir ön çekişli otomobili kullanarak kayması mümkün, ama it'srelatively nadir. Bir dönüş o ikinci vitese clutchand damla itmek olacak getsnear sürücü olarak ortak bir kavrama başlatılan sürüklenme, içinde. O sonra yaklaşık 4,500rpm motor kadar rev edeceğiz. O debriyajı bıraktığında, engineis çok çabuk dönen çünkü thewheels güç büyük bir dalgalanma var. O kilitlemek ve çekiş kaybetmek arka tekerlekleri neden bir dönüş girer ani güç dökümü onlar çekiş çok hızlı kaybetmek wheelsspin geri ve turn.In temel brakingtechnique geri uç salıncak yapar, sürücü acil durum frenini çeker , başıboş başlatılması. Fren başlatılan savrulma Bu tip techniquesyou önden çekişli araba ile kullanabileceğiniz tek biridir. Bir arka çekişli araba içinde, orada en az bir düzine olası sürüklenen teknikleri ve prodrifters genellikle tek bir vadede birkaç kullanın.
sürüklenme başlatılır sonra, sportbegins gerçekten zor kısmı. Dışarı iplik yerine sürüklenme Holding çok ofpractice gerektirir. Uzman drifters değil araba, düzeltmek çekiş kazanmak veya dönüş yoluyla yavaşlatmak için izin, bir sürüklenme kontrol etmek için gaz kelebeği (hızlandırıcı) kontrol ve steeringmotions bir arada kullanabilirsiniz. En iyi drifters üst üste birkaç döner aracılığıyla bir sürüklenme canmaintain. Bu beceri sürüklenen bir güzel üst seviye var - bu sürücüler ustalıkla drift.In sonraki bölüm genişletilmiş kontrolünü sürdürmek için birbiri ardına multipletechniques birini yürütmek, biz bir araba sürüklenme ve birçok farklı sürüklenen yapım teknikleri fiziğini kontrol edeceğiz Eğer yanlısı sürüklenen devresi onthe görebilirsiniz. Araç Drift
Fotoğraf nezaket Fred Chang, www.jtuned.com
bir sürücü master gereken ilk sürüklenen tekniği aslında normal bir yarış tekniğidir yapma
. Topuk-ve-ayak kaydırma aynı anda fren yaparken (ileri otomobilin ağırlığını kaydırmaya) (rpm artırmak için) sorunsuz ve hızlı bir şekilde araba yarışçısı downshift sağlar. Bu değişen tekniğin amacı aktarma organları downshifting ederken sarsmayın değil bu yüzden motor hızı ve tekerlek hızı arasındaki dengeyi sağlamaktır. Sağ ayak freni açıkken vites küçültme-ve-ayak topuk için, sol ayağını
