Hiç bir Formula araba, bir Indy araba ya da bir şampiyon araba baktım varsa, otomobilin gövdesinin büyük bir bölümü aerodinamik paketi olduğunu biliyoruz. Ön ve arka kanatlar bulunmaktadır. Ancak, bu kanatlar ters monte edilmiştir. Bunların amacı bir uçağın kanatları gibi, asansör sağlayarak değil. Bunun yerine, onlar daha iyi çekiş ve daha stabil bir sürüş sağlamak için parça üzerine araba aşağı zorlamak içindir. Bir araba yaklaşık 200 mil yukarıda alır, araba kanatları aerodinamik kuvvetler tarafından parça yapıştırılmıştır. Bu hızda, araba o isterse bir tünelin tavan ters yolculuk başladı.
Bunun anlamı sürece her zaman araç 200 mil hareket ediyor, sen takip yapabilirsiniz olduğunu Sadece istediğiniz şekli hakkında. Örneğin, parça sirküleri yapmak ve duvarları tamamen dikey yapabiliriz. Ayrıca bu döngü döngü yapmak, ya da araba ters sürücü olabilir. Otomobil yolun kendisini sopa çünkü gerçekten önemli değil.
Sürece pistin şekli 4GS fazla (ancak 3Gs daha tercihen daha fazla) sürücülerin maruz ve yok gibi var Onları tutmak için lastikler üzerinde yeterince kuvvet yere sıkıca yapışmış, arabalar ve sürücüler Limit
Sürücüler Karşı çoğu herhangi bir şekil.
Racing işleyebilir insanız ve ne insan vücudu üzerinde kesin sınırları vardır can tahammül. İşte büyük bir örnektir. 2001 yılında CART (Şampiyonası Auto Racing Ekipleri) Texas Motor Speedway bir yarış planlanan almıştı. Bu 24 derece banked dönüşlerle kompakt oval şeklinde kısa, 1.5 mil pist. Sürücülerin 240 mph otomobillerde parça dışarı çalıştım, çoğunluk baş dönmesi ve baş dönmesi yaşadı. O hızda çekilen keskin köşeler, 5GS sürücülerin (- G-force yerçekimi beş kez normal kuvvet) açığa alındı olmasıdır. Normal bir iz 3Gs hakkında bir maksimum vardır. Onlar 500 pound ağırlığında gibi 5GS anda, 100 kiloyum insanlar hissediyorum. 5GS yeterli kuvvet beyne giden kan akışı sorunlara neden ve aynı zamanda iç kulakta vücudun dengesi sensörleri rahatsız olabilir olduğunu.