6:. Bobby Allison 1987 Winston 500
tüm hızı hakkında bir sporda, bazen kurallar bu hız sınırlı gerektiren ironik. Daha yüksek hız sürücüleri çökmeleri önlemek ve canlı spor tutmak mantıklı hızı sınırlayan, daha şiddetli ve ölümcül çöker sağlamak için daha az zaman izin beri.
Talladega, Alabama 1987 Winston 500 anda, Bobby Allison 211 mil gidiyordu ırk [: Owens kaynak] sırasında 208 mph (335 km hız) tur eleme ve ortalama sırasında (340 kph). Onun lastik patladı kadar tüm harika gidiyordu. O parçaya döndü ve diğer araçların çarptı önce o hava ve güvenlik çit içine arabasını gönderdi.
Ölen olmamıştır vardı, NASCAR hızla arabalar kadar hızlı giderken, taraftarlar fazlasına ihtiyacımız olduğunu fark
çitler daha onları korumak. Bu hızlarda gökyüzüne başlık arabalar riski sadece çok yüksek. Yani düzenlemeler değiştirildi ve motor gücünü ve hızını azaltmak karbüratör kısıtlayıcı plakaları, tüm NASCAR otomobil [kaynak: Owens] için zorunlu yapılmıştır.
5: Jules Bianchi Japonya Grand Prix'si
ölüm Bianchi 2014 Japonya Grand Prix'sinde çöktü sonra Jules Bianchi 2015 yılında Fransa'da bir hastanede yaptığı yaralanmalara [: Smith-Spark kaynağı] yenik 1994 Dokuz ay içinde Ayrton Senna ölümünden bu yana bir Grand Prix ölüm ilk Formula oldu .
2014 Japonya Grand Prix'si dökülen yağmur gerçekleşti. Yarışın kucağında 42 sırasında, sürücü Adrian Sutil çöktü. Kucağında 43 yılında Bianchi kontrolü kaybetti ve önceki kazasında [kaynağı: FIA] cevap veren bir araç çarptı. Federation Internationale de l'Automobile (FIA), Formula One yönetim organı, tek faktör Bianchi'nin çökmesine yol açtığını belirledi. Aksine, ıslak parça, Bianchi hız ve arabasına mekanik bir hata da dahil olmak üzere faktörlerin çökmesine yol açtığını söyledi. Yine, örgüt gelecekte benzer çökmeleri önlemek için harekete geçti. Hiçbir yarış karanlıkta koşmak olacağını, böylece çökmesi sonucu, Formula One yarış değiştirilen sürelerini başlar. Ayrıca parça için drenaj düzenlemeleri değiştirdi ve çöker nasıl acil araç yanıt vereceğini
4:.
