Otomotiv lastikler direksiyon aks ve tahrik aksları üzerinde gidin. Bu nedenle, onlar yükü taşımaları ve motorlu rotasyon ve direksiyon gerektiren çekiş sağlamak için yapılan konum. Treyler, doğaları gereği, tekerlekleri desteklenmektedir sahip olmayan ve çoğu direksiyon veya frenler yoktur. Treyler akslar üzerinde monte römork tekerlekleri, sadece römork ve amaçlanan kargo yükü taşımaları gerekir.
Düzgün araç lastikleri şekilde, nispeten düşük basınçlarda inç kare başına genellikle yaklaşık 32 lira faaliyet şişirilmiş Ayrıca aracın ağırlığını destekleyerek yolcu yastık. Las Vegas " Korku ve Nefret,; Verilen, sizden " Hunter S. Thompson'ın örneğini takip edebilirsiniz ve yaklaşık 90 psi onları şişirmek, ancak yol ve risk lastik arızası her çakıl taşı hissedeceksiniz. otomotiv lastikleri yapmak daha
Römork lastikleri, ancak sık sık daha yüksek hava basıncı diyoruz. Sadece 32 psi onları doldurun ve lastikler duvarlar çok ve aşırı ısınma esnek olacak. Otomotiv lastikleri esnek yan duvarları varken, römork lastikleri yüksek hava basıncı karşılamak için sert yan duvarları var. Römork süspansiyon sistemleri de aracın süspansiyonları genellikle daha sert ve lastiklere daha fazla kötüye indirebilmek.
Bu yazıda römork lastikleri seçme ve bunları nasıl yükleneceği zaman dikkate almak hangi faktörlerin ele alacağız.
Lastik ve Jant
seçimi
O römork römork lastikleri akslar gerektirir biliyorum, ama lastik ve jant seçerken satın ne tür biliyor musun? Eğer lastik mağazası girdiklerinde, yeni çekme girişim üzerinde yuvarlanan alabilirsiniz böylece taraftan tüm temel bilgilere sahip emin olun
Lastikler üç kategoriye ayrılır
. Yolcu (P) lastikleri, hafif kamyon ( LT) lastikleri ve özel treyler (ST) lastikler. Sen ST lastikleri ile gitmek isteyeceksiniz. Sizin römork gövdesi üzerinde ya da kullanıcı kılavuzunda listelenen her aks brüt araç ağırlığını (GVW) olması gerekir. Bu rakam akslar dayanabilir kilo toplam miktarı, bu yüzden karşıl
[1] 