Antrenör engebeli ve rahatsız, şok emilimi için yayların kullanılması yaygın değildi başlıca nedeni. Eğer hiç nadiren kendi şehirlerine dışında seyahat bu insanlar için. Bugüne kadar, ABD demiryolları almak için en popüler yolu idi. Çok daha hızlı ve biraz daha rahat olduğu için, demiryolu seyahat esasen koç bir son vermek ve 1830 erken 20. yüzyıl, Amerikalılar için " bakın istiyorsunuz; yollar " ne zaman trenlerin konuşma. 1920 yılında zirvesinde, demiryolu sektörü yaklaşık 1,2 milyar insanlara [: Duke Üniversitesi Kütüphaneleri kaynak] karting oldu. Tramvaylar ve metro sistemleri de önemli ölçüde insanlara çevresinde seyahat ve keşfetmek için bir şans sunarak kent yaşam tarzlarını değiştirerek, yüzyıl boyunca ortaya çıktı. Kentsel demiryolu taşımacılığı da kent nüfusları artmış ve sokaklar kalabalık ve çok fazla gübre üretilen at odaklı arabası, hoş bir alternatif sağladı.
Kendinden tahrikli için
Bu noktaya kadar, buhar birincil güç kaynağı olmuştu Orada araçlar ve gerçekten benzin çok ilgi değildi. Aslında, benzin, sadece petrol arıtma işleminin istenmeyen bir yan ürün olarak görülmüştür. Petrol sondaj İnsanlar aydınlatma için kullanılan ayıklanan gazyağı daha fazla ilgi vardı. Hatta birkaç yıl kendi icadından sonra, araç uçarı oyuncak gözüyle bakıldı. Sadece onlar pahalı, ama onları götürmek için herhangi bir yol yoktu. Birçok başlangıçta arabaya verilen isimler, " arasında; arabasını " kıyameti; muhtemelen egzoz nahoş kokusu atıfta sıyrılıyor.
arabalar nefretle ilgisizlik her şeyi neden
, daha sonra nasıl bu kadar popüler oldu? Ford Model T herşeyi nasıl değiştirdiğini keşfetmek için bir sonraki sayfasını okuyun.
İlk olumsuz görüntüler insanların rağmen Otomobil
ile Obsession 1900 ve 1915 arasında, otomobil vardı
Amerika'daki otomobil sayısının 2 milyondan fazla sadece 8.000 atladı. Otomobillerde bu hızlı artışın en kredi verilen adam Henry Ford, Ford Motor Company'nin kurucusu. Montaj hattı, " Ford terimi " icat; ve bina otomobil sürecine seri üretim ilkelerini uygulayarak, Ford Motor Company 14 milyon Model T 1913 ve 1927
arasında inşa başardı. [kaynak: Hofstra Üniversitesi]
Bu devasa alçaltılmış fiyatları ile birlikte, otomobil yatırımlarının büyük bir dalgalanma ve demiryolu taşımacılığının birçok formları ölümü arabalar ve petrol için daha büyük bir talep yol açtı, üretim artar.
