Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> macera >> hayatta kalma >> afet senaryoları >>

Nasıl Bermuda Şeytan Üçgeni makalesine göz atın
İşleri Works

dek San Juan kalması yönetilmiştir. Ama 11 dakika kalkıştan sonra, Lindquist onlar Miami'ye geçmeden edildi kuleye telsizle. Kule iletimi almadım, ama San Juan CAA Communications yaptı. Uçuş irtibata tüm girişimler başarısız oldu. Uçuşun son telsiz iletişimde, Lindquist, 50 mil güneyinde Miami olduğunu belirtti.

Sivil Havacılık Kurulu raporu analiz elektrik sisteminde bazı başarısızlık sonrası çalışmayan uçağın radyo ve otomatik pusula yapmış olduğu varsayımını içermektedir Nihai iletişim. Ayrıca Kaptan Lindquist kulesi ile iletişim yoktu çünkü o hava değişiklikleri hakkında bilmiyordum varsayar. Rüzgar yönü onun uçağı sürüklenme 50'ye kadar mil tarafından gerçek elbette sol yapmış olur ki, değişmişti. Kaptanın konumu, onun uçuş süresi, hız ve hava koşullarına dayalı bir tahmin olduğu için, o kolayca off-ders olabilirdi. Uçak uçuş yedi buçuk saat boyunca yakıt vardı. Onun son iletişimin zamanda, o biraz fazla altı saat uçan olmuştu. Daha sonra yakıt tükeniyor sonra Meksika Körfezi'ne düştü olabilir. Hiçbir enkaz bulundu, ancak çarpışma su son derece derin ve çökme herhangi bir kanıt hızla kaybolur bir alanda meydana gelmiş olabilir. Şeytan Denizi

​​Şeytan Denizi, aynı zamanda Formosa Triangle adlandırılan olduğunu
yaklaşık 110 mil güneyinde Tokyo Miyake Adası çevresinde Pasifik'in bir bölgede Japonya kıyılarında yer. Bermuda Şeytan Üçgeni gibi, Şeytan Denizi herhangi bir resmi haritalarda görünmüyor, ancak ad Japon balıkçılar tarafından kullanılır. Alan gemi ve uçaklarına garip kaybolma bilinir -. En azından Amerika Birleşik Devletleri'nde kişiler tarafından

Başka bir efsane Bermuda Şeytan Üçgeni gibi, Şeytan Denizi sadece diğer alan nerede pusula noktaları, yani gerçek kuzey yerine (bu daha sonra hakkında daha fazla bilgi) manyetik kuzey.

Bir popüler teori alanında, özellikle de bir sualtı yanardağ çevresindeki volkanik aktivite, kaybolma sorumlu olabilir olduğunu.
SS Marine sulpher Kraliçe

SS Marine Kükürt Kraliçe tanker ısıtılmış tanklarda erimiş kükürt 15.000 ton taşıyan Beaumont Norfolk, Virginia, Teksas gitmekte idi. Onun kaptan rutin pozisyon raporu radioed zaman onun son iletişim 3 Şubat 1963 tarihinde gerçekleşti. Mesajı Florida Boğazlardaki Key West yakınlarındaki onu yerleştirdi. O Virginia asla ulaşamadı.

Üç gün pozisyon raporu sonrasında, Sahil Güvenlik Arama yapan tankerin bilinen son pozisyonu 40 mil güneybatısında yüzen bir tek can yeleği bulundu. Bu sızıntı kükürt patlama neden olm