1987 çalışmasında. Kanadalı araştırmacılar tarafından off-road kaza kurbanlarının yaklaşık yarısı [: Hasselback ve Wilding kaynak] daha genç 16 yaşında olduğunu gördük. Bugün, altı-16 ATV binici tüm yaralanmaların yaklaşık yüzde 27 ve tüm ölümlerin yüzde 20'sini [kaynak: ATVSafety.gov] makyaj.
oldukça tehlikeli olabilir off-road yüzden. Ama aynı zamanda milyonlar tarafından zevk potansiyel eğlenceli ve güvenli bir faaliyettir. Sonraki sayfada, off-road yaparken güvende kalmak için nasıl bir bakalım.
Otomobil tasarım çarpışma testi tesisleri, bu General Motors biri, özellikle devrilme sorunu incelemek için gibi. AP Photo /Paul Sancya <
br> Off-road Güvenlik İpuçları
off-road ile ilgili en büyük endişelerden biri olan rollover. Tüm off-road motosikleti ile SUV araçlarına, Pratik, üzerinde rulo olabilir ve kararsız sürüş, arazi sadece o şansını artırır off-road.
2006 yılında, yaklaşık 146.600 kişi ATV-ilişkili bir acil oda ziyaret yaralanmalar ve tahminen 882 ATV biniciler [: ATVSafety.gov kaynak] öldü. Sayılar, ne yazık ki, yukarı gidiyoruz. Örneğin, 2001 yılında, yaklaşık 100.000 110.000 ATV ile ilgili yaralanmalar [kaynakları: The New York Times, ATVSafety.gov] oluştu.
oldukça ATV kalıp uymaz araçların ardından, dikkatli olun gibi Yamaha Rhino, 46 ölüm [kaynak: BBC News] bağlı edildikten sonra Mart 2009'da geri çağrıldı bir golf-cartlike yarar arazi aracı olarak. Bu tür araçlar, bazen sık ATV eşlik gerekli güvenlik özelliklerine sahip değildir. Daha da iyisi, alışkanlıkla ABD Tüketici Ürün Güvenliği Komisyonu veya en son hakkında bilgi almak için safercar.gov ile kontrol off-road için geçerli hatırlatır.
motokros, bazı destekleyiciler atlar değiştirerek kendi parçalarını güvenli hale getirmek için yönetilen ve daha çok Kullanılarak; bayrakçılar, B.D. Bir yarışmacı aşağı düştüğünde kim diğer biniciler sinyal. Eğlence motokros binici aynı zamanda çeşitli şekillerde daha güvenli off-road yapabilir. Birincisi, bu tür gözlük, diz ve dirsek pedleri, eldiven, pantolon ve bot olarak bir kask ve diğer koruyucu giysiler giymek. Kask temel bisiklet kaskı ya olmamalı; daha ziyade Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylı olmalıdır. Yaşadığınız yere bağlı olarak, bir kask giyen hukuk devleti
