gece görüş iki ana yöntem geliştirerek termal görüntüleme ve foton algılama veya görüntü vardır. Her ikisi de düzenli olarak kullanılan ve her ikisi de kendi avantajları ve dezavantajları var. Termal görüntüleme oldukça net değil, ama ısı imzaları toplamak için etkilidir. Örneğin, termal görüntüleme gece görüş gözlüğü bir dizi üzerinden bakan bir asker, bir çalının ya da soğuk bir sinyal yayar başka bir nesnenin arkasına saklanarak bir düşman nokta mümkün olacaktır. Ne yazık ki, parlak görüntü de bir dost asker olabilir. Termal görüntüleme basitçe ayrıntı bu tür göstermek için yeterince açık değildir. Öte yandan
Görüntü iyileştirme çok açıktır. Belki bir haber yayını ya da askeri gösteri görüntüleme geliştirme gece görüş bir örnek gördüm. Çoğu zaman resim daha yeşil, ama diğeri, görsel gün gibi açıktır. Görüntü arttırıcı ortam ışığından protonları alır ve elektronlara dönüştürür. Bu elektronlar daha sonra kimyasal ve elektriksel eski siyah-beyaz ve-film izlerken benzer gibi görünen görüntülere dönüştürülür.
Sonra, otomobil gece görüş sistemlerinin kullanımını yapmak nasıl bir göz atalım.
Araç Gece Görüş Tarih 2000 yılında
, General Motors araçlar kendi Cadillac hattında termal gece görüş sistemini sundu. Sistem, yenilikçi, ama o da pahalı ve çok net görüntüler üretmek vermedi. Toyota da gece vizyonu bir vuruş verdi ve şimdi bile otomobil bazı Lexus modellerinde bir in-dash sistemini sunmaya devam ediyor. Lexus sistemi onun hayranı var, ama o kadar etkili olmadığını, sonra neden yolda her araca yayılmış bu teknolojiyi değil mi? Bir teoriye göre bu teknoloji sadece otomotiv uygulamaları için tam hazır değil sanki görünüyor olmasıdır. Henüz, neyse. Eğer gece görüş teknolojisi pahalı ve ucuz bileşenler kullanıyorsanız, kalite sadece orada olmayacak, tahmin edebileceğiniz gibi.
Almanya'nın otomotiv yiğitlerini, BMW ve Mercedes-Benz, ikisi damn- almış -torpidolar in-dash gece gör
