gerçek hayatta gördüğünüz çoğu vites dişleri vardır. Dişler üç avantajı vardır:
iki dişli don gerçek çap ve çevresi hafif kusurları 't meselesi. Gösterildiği gibi dişli oranı çapları biraz kapalı olsa bile diş sayısına göre kontrol edilir.
Dişli
Trenler
Büyük vites oranları oluşturmak için dişliler genellikle dişli trenler birbirine bağlı Burada: Yukarıda gösterildiği gibi
trende sağ (mor) vites aslında iki bölümden oluşur. Küçük bir dişli ve daha geniş bir dişli üst üste, birbirine bir bağlanır. Önümüzdeki iki resimde görüldüğü gibi Dişli trenler genellikle trenle birden dişliler oluşur.
Yukarıdaki durumda, mor vites hızında kez mavi dişli döner. Yeşil dişli mor dişli iki katı oranında döner. Kırmızı dişli yeşil dişli iki kat hızında döner. Aşağıda gösterilen dişli tren daha yüksek bir vites oranına sahiptir: Bu tren
küçük dişliler beşte biri büyük vites boyutu vardır. Yani, dakika başına 100 devir (rpm) dönen bir motora mor dişli bağlantı halinde yeşil dişlisi 500 rpm'lik bir hızda dönecek ve kırmızı dişli 2500 rpm'lik bir hızda dönecek anlamına gelir. Aynı şekilde, mor dişli 100 rpm almak için kırmızı vitese 2500-rpm motoru eklemek olabilir. Eğer güç ölçer içinde görebilir ve beş mekanik kadranlı eski stil varsa, beş çevirir 10 bir orana sahip vites ile, böyle bir dişli vasıtasıyla birbirine bağlı olduğunu görürsünüz: 1.. Kadranları doğrudan birbirine bağlı olduğundan,
oluşturmak istiyorsanız Gears
için.
Diğer Kullanım (eğer sayılar birbirlerine yanındaki çevirir üzerinde ters olduğunu göreceksiniz) ters yönlerde dönerler Bir yüksek dişli oranı, hiçbir şey sonsuz dişli atıyor. Bir solucan dişli, dişli mili dişli üzerinde dişleri yürütmektedir. Şaft tek devrimi spin Her zaman, vites ileri bir diş
