Yıldırım Works

benzer iletken özelliklere sahip plazma oluşturur. Plazma aracı doğa bir elektrik alanında şarj ayırma nötralize etmek wields olduğunu. Yangın kimyasal reaksiyon aşina olanlar okuyucular oksitleme önemli bir rol oynar geri getirecektir. Oksidasyon, bir atom ya da molekül oksijen ile birlikte bir elektron kaybeder süreçtir. Basitçe daha yüksek bir pozitif potansiyele atom ya da molekül alt olumlu potansiyel değiştirilir, koydu. İlginç bir şekilde, plazma oluşturur iyonizasyon işlemi, aynı zamanda elektron zarara oluşur. Bir yol " yanan, bu karşılaştırma, biz quot &iyonlaşma süreci görebilirsiniz; Yıldırım çok takip etmek bir tren için bir dağın üzerinden bir tünel kazma gibi takip etmek için hava yoluyla.

iyonizasyon sürecinden sonra, bulut ile yer arasındaki yol oluşmaya başlar. Bir sonraki adım liderleri veya iyonize hava yolları hakkında bilgi edinin. Yıldırım Mit # 1

Bir fırtına en yüksek nesneleri her zaman yıldırım çarptı alamadım. Bu uzun boylu objeler bulutlara yakın olduğu doğrudur, ancak daha önce tartışıldığı gibi, yıldırım uzun boylu nesneye yakın bir mesafeden yere grev olabilir. Uzun boylu nesneleri grevin daha yüksek olasılık olabilir, ancak yıldırım söz konusu olduğunda, grev yolu öngörülebilir değildir.
Adım Liderleri

iyonizasyon süreci plazma formları bir yol anında oluşturulmaz, başlar ve sonra . Aslında, bulut kaynaklanan iyonize havanın genellikle birçok ayrı yol vardır. Bu yollar tipik adım liderleri olarak adlandırılır.

liderlerin toprak düz bir çizgide yol zorunda değilsiniz aşamalarında, yeryüzünde doğru yaymak adım. Hava tüm yönlerde eşit olarak iyonize olabilir. Toz ya da havadaki kirleri (herhangi bir nesne) adım lideri daha hızlı bu yönde yeryüzüne ulaşacak daha iyi bir şans vererek, hava tek yönde daha kolay yıkmak neden olabilir. Aynı zamanda, elektrik alanının şekli büyük ölçüde iyonizasyon yolu etkileyebilir. Bu şekil, bu durumda bulut ve toprak yüzeyinin altında bulunan yüklü parçacıkların, yere bağlıdır. Bulut yeryüzüne paralel ve alan yeryüzünün eğriliği ihmal edilebilir kadar küçük ise, iki şarj yerleri iki ücret paralel plakalar gibi davranacaktır. Şarj ayırma tarafından üretilen kuvvet (elektrik akı) hatları bulut ve yerin dik olacak.

Akı çizgileri her zaman hedefe (zıt şarj yeri) doğru hareket etmeden önce şarj yüzeyinden dik yaymak. Bu bilginin göz önüne alındığında, biz bulut alt yüzeyi düz değilse, akı çizgileri muntazam olmayacağını söyleyebiliriz. Bunu deney