Bu yeni ekipman dramatik otomobil bulunan sistemlerin karmaşıklığını arttı -. Ve dramatik maliyet arttı. A 1968 Toyota Corolla, örneğin, yaklaşık 1700 $ için gitti; 2009 model civarında 15.000 $ [: Edmunds, Cars.com kaynağında] başladı. Bu kompleks sistem büyük ölçüde araç performansı, güvenlik ve yakıt verimliliğini artırdı, ama aynı zamanda arıza ihtimalini artırmıştır. Bir sistem var daha birbirine bağlı parçalar, sistem, tüm sonra başarısız olacağını daha yüksek olasılık.
bilgisayar şey, ancak yanlış ne zaman çok daha kolay sorun giderme yapmış on-board. 1980'lerde, evrensel bir sistem On-Board Diagnostic sistemi (OBD-II) olarak bilinen otomobiller için Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından kurulmuştur. Motor " kontrol edin; bunu " gördüğünüzde anlarsınız - şey OBD-II ile donatılmış bir arabaya yanlış gittiğinde Onlar 1996 yılında zorunlu hale Gösterge panelinde ışık flaş - mekanik bilgisayara takın ve bir kod alabilirsiniz. Bu kod otomobilin sorunun doğru tanıya mekanik lider, daha sonra kodların el kitabı ve anlamları ile çapraz referanslı olduğunu.
OBD-II sayesinde, oto tamir trial- beri, daha pahalı olabilir yanılma gerekli değildir. Öte yandan, bir şeyler yanlış gidiyor zaman, modern bir araba tamir maliyeti birkaç yıl önce eski bir araba düzeltmek için olduğundan daha pahalı olabilir. Daha karmaşık modern motorlarda tasarımcıları başlık altında daha fazla malzeme paketi için yaratıcı yollar bulmak gerekir. Çünkü bir kaza durumunda değiştirilmesini gerektirecek parçaların sayısını yönetiminde artan zorluk modern otomobillerin maliyeti daha pahalı [kaynak: Beyaz] olduğunu.
Modern otomobiller eskisinden daha az sorunlu olsun olanlar, kişisel görüş meselesi olduğunu. Biz çevre için daha az sorunlu diyorsan, cevabı kocaman bir evet. Onlar düzeltmek için kolay mı? Kesinlikle. Bu Anılan 2009 JD Power raporu herhangi bir gösterge ise Ve modern arabalar sahipleri için daha az sorunlu büyüyor gibi görünür. 
[1] [2]