Colani o Biodinamik kavramları [kaynak: BusinessWeek] dediği yaratır.. O sandalye rain her şey için doğada bulunan kontür ve yuvarlak açılardan ağır ödünç alır. Geleceğin üç boyutlu filozof, " kendisi bir " düşünmektedir; ve o [: New York Times kaynak] böyle bir iddiada yedeklemek için kavramları yarattı. Bu
. 18 tekerlekli onun kavramlarını içerir
yüksek gaz fiyatları ve ortaya çıkan sürüş yasakları karşısında, Colani daha fazla yakıt tasarruflu kamyon oluşturma yönünde çevirdi. İlk sürümleri yüzde 25 yakıt tüketimi azaltılmış [kaynağı: BusinessWeek].
Nasıl bir yarı olarak hantal olarak bir şey almak ve yeşil yapar? Yeni başlayanlar için, Colani, dış yaptığı organik fikirli tasarımlar uygulamalı onun yarı daha aerodinamik hale. Onların geniş ve düz ızgaralar ve köşeli şekiller, yarı yolda en az aerodinamik araçlar arasında yer alıyor. Bu hava yoluyla hareket ederken aracın üzerine uygulanan basıncı - - Bir kamyon 50 mph hıza, aerodinamik sürükleme ulaştığında sabit bir hızda hareket eden kamyon [: Cummins kaynak] tutmak için güç bir artış ihtiyacı var. Colani, onun yarı tasarımlara kontür ve çizgileri süpürme onları fütüristik bir görünüm veren ve rüzgar direncini azaltarak ekledi.
O da motor ile tamircilik kaputun altında aldım. O araca direkt enjeksiyonlu, turbo şarjlı dizel motor ekleyerek 2005 Mercedes-Benz yarı üzerine geliştirilmiş. Sonuç? Orijinal motor daha neredeyse 150 daha fazla beygir gücü vardı ve yüzde 30 daha az yakıt tüketimi. [Kaynak: Discovery]
Yine de tatminsiz kaldı. 2007 yılında, Colani ve Siemens, yeni bir kamyona işbirliği yaptı. Bu yarı belki de daha uygun bir kokpit olarak adlandırılır: kapalı alan yarı çerçevesinin üzerine kaldırdı ve bir kişiyi tutar. Dahası, kamyon direksiyon yoksun - tek bir joystick ile tamamen tahrik oluyor. Bütün yarı uçuş yırtıcı kuşun baş ve gaga benzer. Bu cisimleşmiş hali ile Colani tasarımı yüzde 50 [: Discovery kaynağı] yakıt tüketimini azaltmayı başardı. Bu azalma motoruna herhangi bir değişiklik olmadan, dış aerodinamik değişiklikler münhasıran gelir.
Peki neden dünya çapında yollarda kamyoncu tarafından kullanılan Colani tasarımları görmüyor musun? Belki de en büyük engel maliyettir. Colani Siemens kavramı kamyo
