1959 Lila motosiklet Amerika'ya ve Asyalı rakiplerinin çoğunun aksine erken Japon giriş
oldu makaleye göz atın
, güç, tasarım ve lüks doğasını taklit Japonya en 1950'lerde ithalat scooter çeşitli iken Avrupa'dan motosikletler.
Motosiklet Resim Galerisi
Leylaklar bir kararlılıkla daha sofistike bir yaklaşım aldı.
Kenara biri olmaktan Büyük " ilk " ABD'de satılan Japon motosiklet, Leylaklar genellikle. Pahalı Avrupa bisiklet benzeyen motor düzenleri sported
1940'ların sonlarında basit zincir tahrikli 150 cc dört vuruş ile başlayarak, Lila yakında sürücü şaft çizgisini dönüştürülür . Biraz 90-cc single ile, garip bir biçimde, başlangıç
bu model ile Başarı Moto Guzzi benzeyen 350 cc BMW anımsatan ikiz düz ve daha sonra 250 cc enine V-twin istenir - - ilginci de, Lila adlı İtalya'dan olanlar önce iyi bir beş yıl tanıtıldı
Lila pürüzsüz montaj yapılmış bir küçük yer değiştirme V-twin ve şaft sürücü kombinasyonu olmasa özellikle hızlı bir tane <.. br>
Ayrıca, düz sınırlanmıştır genel tasarımı; karakteri ", motor vaka ve genellikle diğer bisiklet yüzgeç ya da kontür övünen Örneğin, fren davul, pürüzsüz yüzeyli ve quot &dolayısıyla yoksun idi. Leylak Ancak bu demek değil
olduğunu tarzında eksik. Ön çamurluklar koltuklar peluş, etekli edildi ve yakıt deposu krom panelleri ve kauçuk dizlikler moda taşıdı.
Lila da çevrili bir hız ile birlikte harici araç kutusu ve çatal-monteli dönüş sinyalleri ile donatılmış uyarı lambalarının bir üçlü tarafından.
düz ikiz deplasman 500 ccs ile 1964 yılında göründü, yine tahrik şaftı. Ama o zamana kadar, diğer Japon üreticiler daha az pahalı orta bisiklet ile pazar sel vardı ve Leylak 1969.
1959 Lila motosiklet Daha fazla resim Bir sonraki sayfada olduktan sonra rekabet baskısı altında katlanmış.
motosiklet makaleleri ve resimler daha büyük bir için, check out:
1959 Lila Resimleri
1959 Lila yüksek stil için bilinen değildi, ama özellik çamurluklar ve peluş koltuk etekli vermedi ve mühendislik çok hız ve uyarı ışıkları. to-güncel
far kova içine dahil edildi oldu.
özelliksiz motor vakaları karakteri kısa, ama içinde teknoloji zeki ve gelişmiş olan
Şaft sürücü 1959 yılında nadir bir özellik oldu.; BMW anda onunla sadece diğer büyük m
[1] 