1929-1952 Kırk beş Flathead ( Yan valf): Harley-Davidson ilk flathead V-twin bir yıl onun flathead Big Twin kardeşi öncesinde küçük 45-kübik inçlik motoru oldu. Bu son derece güvenilir bir ünite olduğunu kanıtladı, ve Harley tarihteki herhangi bir motorun en uzun ömrü zevk: Sadece o 20 yıldır motosiklet kullanılan, içinden 1933 için tanıtımından itibaren üç tekerlekli Servi-Car powered onun 1973 yılında son baskısı! Ayrıca yanı sıra uzun ve kıskanılacak kazanan kaydını racked yarış makineleri, İkinci Dünya Savaşı müttefik hizmet motosikletler için tercih powerplant olan heyecan verici bir hayat sürdü.
1952-1956 K-Serisi Flathead Harley-Davidson Motor
1952-1956 K-Serisi Flathead: Başlangıçta, K bir flathead yapılandırma tutulan 1954 için 55 kübik inç büyüdü ancak ilk Harley oldu selefi ile aynı 45 kübik inç büyüklüğünde V-twin onun şanzıman ile tek bir birim haline evlendirilen edilecek. Orijinal Kırk beş gibi, güç 1960'larda içine de yarışçılar kazanan, yarışmaya disarmingly güçlü olduğunu kanıtladı
1957-1985 Sportster Harley-Davidson Engine
1957-1985 Sportster. K-Serisi Motor ünlü Sportster olmak için 1957 yılında havai vanaları benimsemiştir. Daha sonra K-Serisi motorlarının aynı 55 kübik inç Ölçekli bu santimetre küp (883 cc) onun birincil rakiplerin motorlar belirlendi nasıl, çünkü onun dengi değiştirme ile sevk edildi. Sürükler " Kral Erken Sportsters adaylı " olma, onların günün en hızlı motosiklet arasındaydı; geç 1960'lara kadar. Deplasman 1972 1000-cc büyüdü, ama bu bile fren lambası grand prix üst geri Sportster koymak için yeterli değildi.
1986-Günümüze Evrimi Sportster Harley-Davidson Motor
1986-günümüz Evrim Sportster: - ve isim - onun büyük kardeşi Evrim yaklaşık 30 yıl sonra, Sportster motor nihayet bakmak alarak, 1986 için bir freshening aldı. Orijinal 883-cc ve yeni bir 1100 cc sürümü: İlk defa, bu iki boyutta sunuldu. İkincisi 74 kübik inç eşittir 1988 yılında 1200-cc, büyüyecek olur -. 1978 öncesi havai supaplı Big Twins büyük aynı yerinden Harley Davidson-ve diğe
