Erken otomobil, 20. yüzyılın yakınında inşa olanlar, gelmedi birçok ekstra özelliklere sahip. Aslında çalışmak için bir araba almak, diğer bir deyişle - - Mühendisler motorları ve diğer mekanik yönlerini pratik doğası ile daha ilgili daha vardı bu yüzden bu tasarım ve kullanılabilirlik çoğu çabaları gölgede eğiliminde. Çoğu otomobil üreticileri sadece dört bir köşesinden her bisiklet tekerlekleri montaj ve fabrika kapı dışarı araba haddeleme, hafif arabaları ve arabaları motorları yüklerken edildi - lüks çok odak olmadan. Kenara bazen direksiyon, pedallar ve el freni gelen bu erken arabalar esasen " vardı;. Atsız arabaları " Aslında, bir sürü insan zaman onlara atıfta nasıl. Pano her zil ya da ıslık etkin bir geçersiz oldu. Aslında, burada tek başına, pano ve quot; iddiaya göre, bir atın toynakları yukarı fırlatmak olabilecek su, çamur veya kar engellemek için atlı araçlarda kullanılan ekran insanlardan gelir ise ". atılgan "
1902 yılında ise, araba iç bir olmaya başladı Biraz daha yararlı. Hız giriş şoförleri seyahat ne kadar hızlı görmek için izin direksiyon yakınında bir göstergesi doğru koymak. Biz verilen bugün bir hız gibi basit bir şey alabilir, ancak erken otomobilin tarihinin, bu doğru onların hızlarını izlemek ve güvenli sürüş için tek yol gerçekten. O zamandan beri, otomobilin iç gelişmeler sadece sürücü hem daha güvenli ve daha konforlu hale artmıştır. Şimdi, bize bizim emniyet kemerini tokası hatırladım bile olsun veya olmasın, bizim hızı dakikada motorun devir (RPM), motor yağ basıncı, soğutma suyu sıcaklığı biliyorum ve icar göstergelerin kümeleri var. Biz de bize doğru iç'ın ısısını kontrol etmenizi sağlar klima ve ısıtma sistemlerine sahip -. Bazen birden fazla bölgelerde
Küresel sıcaklıklar, ısınma, gaz fiyatlarının dalgalı ve sürücüler benzin sadece motorları alternatifler arıyor ile Özellikle benzinli-elektrikli melezler - - karbon emisyonlarının ağır miktarlarda birçok hibrid otomobiller doğru arıyoruz yayarlar. çevresel ve ekonomik ses çözümü için
Şimdi, hibrid arabalar, hatta sürücüleri vererek ante artırdığının çalışmak için daha fazla bilgi. Hız ve RPM gibi geleneksel enstrüman okumalarla üstünde bazı melezler gerçek zamanlı yakıt ekonomisi ve pil seviyeleri gibi önemli istatistikleri hakkında yeşil-fikirli banliyö bilgilendirmek giderek sofistike hibrid sistem göstergeleri, kullanıyor.
Peki ne hibrid sistem göstergeleri aslında sürücüleri yardımcı olma
[1] 