Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> yakıt verimliliği >> yakıt tasarruflu araçlar >>

Hidrojen-Arttırdı Benzinli Motor Hidrojen-Arttırdı Benzinli Motor

benzin artan maliyet ile karşı karşıya kalan, otomobil, dünya çapında çalışıyoruz mesai
Hidrojen-Arttırdı Benzinli Motor Genel Bakış Nasıl Çalışır makale tarayın
İşleri Hydro

firması IAV işbirliği ile oto sanayi tedarikçisi ArvinMeritor tarafından mükemmel varlık, bu sistem yakıt hücreli teknoloji ve geleneksel benzinli ve dizel yanma düşük maliyetli bir alternatif sunabilir motorlar. Bu hidrojen artırdığını motorlar bugünün benzinli araçlar ve geleceğin yakıt hücreli araçlar arasındaki uçurumu olabilir mümkündür.
Yakıt hücreli araçlar uzun vadeli umut vaat olsa

gerçeklik olduğunu onlar yılı uzaklıkta seri üretim vardır. Eleştirmenler yakıt hücreli yığınları, hidrojen yakıt seri üretim sorunları ve anahtar engellerden gibi genel yakıt sorunlarının yüksek maliyet alıntı. Bazı yakıt hücreli araçlar yaygın olarak kullanılabilir hale gelmeden önce bu yıl olabileceğini düşünüyoruz. Avrupa otomobil zaten daha pahalı dizel döndü ama maliyet ve ilgili karmaşıklığı partikül madde ve NOx emisyonlarının kontrolü için sert yeni emisyon şartlarına artmaktadır.

ABD dizel konusunda aynı endişe ile karşı karşıya carmakers yüksek maliyetli dizel benzin değişimi gerektirdiği büyük gider işlemek için isteksizdir. Örneğin, tüketiciler şu anda geleneksel benzinli araca karşı bir dizel motorlu hafif kamyon için 3000 $ prim konusunda ödemek zorunda. Bu önümüzdeki emisyon düzenlemeleri karşılamak emin dizel araçlar yapma ile ilgili artan maliyetler telafi etmek için gelecekte artacaktır. EPA geçenlerde, sadece 2009 ile vadeli NOx gereklerine yakın kolaylaştırarak dizel araçlarda bir mola vermiştir ve yüksek kilometre emisyon gereksinimi ticaret-off olarak sıkılmış edilmiştir. Uzmanlar ne diyor

Uzmanlara göre ArvinMeritor ve yönetici mühendis Rudy Smaling ve Jens Beister IAV de, bir hidrojen-artırdığını benzinli motor ile ilgili gerçekler ve avantajları da açıktır.


hidrojenin küçük bir miktar üzerinde kurulu yapılan reformer normal emme hava ve benzin karışımına ilave edilir. Bu, büyük ölçüde yanma odasına sokulur yakıt miktarı için yaklaşık iki kat daha fazla havanın izin vererek genel yanma kalitesini artırır. Gerekli motor pompalama miktarını azaltarak enerji tasarrufu sağlar, çünkü bu daha fazla enerji verimlidir.

Yakıt verimliliği de hidrojen zengini şarj özellikleri ile mümkün yüksek motor sıkıştırma oranlarında kullanımı yoluyla elde edilir. Bir hidrojen-artırdığını yakıt sistemi nedeniyle de reformcu güç için gerekli elektrik enerjisi oldukça düşük miktarda enerji tasarrufu sağlar. Geliştiriciler göre, bu bir standart far elektrik ihtiyaçlarını daha azdır az 75 watt, ihtiyacı vardır. Motor

Page [1] [2] [3] [4]