ULSD yakıt birkaç yıldır Avrupa'da standart olmuştur. EPA üretilen veya 15 ppm standardını karşılamak için ithal otoyol dizel yakıt yüzde 80 gerektiren bir görev yürürlüğe zaman ABD'de, değişim süreci, Haziran 2006'da başladı. Yeni ULSD yakıt gol 500 ppm motorin kademeli phaseout olmak, önümüzdeki birkaç yıl için satışa sunulacak Ekim ayı ortalarında 2006 İkisi dizel yakıtları ülke çapında en istasyonlarda satışa çıktı. Aralık 2010 tarihinden, ABD'de satışa sunulan tüm otoyol kullanımı motorin ULSD yakıt olmalıdır. (Örneğin bitki yağı veya hayvansal yağ ve standart dizel yakıt ile genellikle harmanlanmış olarak biyolojik maddeler elde edilen dizel biyodizel ile karıştırılmamalıdır ULSD edilir.)
ULSD yakıt yeni nesil ile uyum içinde çalışacak
2007 model yılı için gelen başlayacaktır dizel motorlar. İdeal olarak, ULSD benzinli araçlar ile aynı katı emisyon standartlarını karşılamak için dizel araçların yeni nesil sağlayacaktır. Yeni motorlar partikül filtresi olarak adlandırılan bir emisyon azaltıcı cihaz kullanacak. Süreç kendi kendini temizleyen fırının döngüsüne benzer: Bir filtre egzoz dumanı içinde kurum minik partikülleri. Filtre geri basınç ölçen bir sensör veya egzoz boruları motorun dışına ve egzoz gazlarını itmek için gerekli olan kuvvet kullanır.
partikül filtresinde kurum parçacıkları biriktikçe, geri basınç Egzoz sistemi artar. Basınç belli bir noktaya inşa, sensör motorun içine daha fazla yakıt enjekte etmek motor yönetim bilgisayarı söyler. Bu birikmiş kurum partiküllerini yakıyor filtrenin önünde birikmesine ısı neden olur. Tüm döngü birkaç dakika içinde ortaya çıkar ve aracın sürücü tarafından mümkün değildir.
uygun araç bakım ile ULSD yakıt 2006 ve daha önceki dizel motorlar ile tam uyumlu olacak ve performans yanı sıra önceki dizel yakıtları içinde bekleniyor Normal çalışma koşulları. Dizel motorlar 2007 model yılı
