Peki nasıl bu triaçilgliseroller bir araba, kamyon veya tekne sona musunuz? Biyodizel saf bitkisel yağ değildir. Ham bitkisel yağ, geçmişte dizel motorlarda yakıt olarak kullanılmasına rağmen, genellikle sorunlara yol açtı. Ham yağ veya yağ ilk yakıt olmak için kimyasal reaksiyonlar bir dizi geçmesi gerekir. Orada biyodizel yapmak için birkaç farklı yolu vardır, ancak en üretim tesisleri transesterifikasyon denilen bir süreçte sanayi biyodizel üretmek. Bu işlemde, yağ ya da yağ önce saflaştırılır ve daha sonra potasyum hidroksit (KOH) veya sodyum hidroksit (NaOH) gibi bir katalizör varlığında bir alkol, genellikle metanol (CH3OH) ile ya da etanol (CH3CH2OH) ile reaksiyona sokuldu. Bu durumda, triaçilgliserol bir şekilde esterler ve gliserole transforme edilir. Kalan esterler biz sonra biyodizel dediğimiz vardır.
Bu eski bir haber var mı? Bir sonraki bölümde, biyoyakıt hareketinin arkasında tarih ve motivasyon bazı inceleyeceğiz.
Biyoyakıt Geçmiş
izniyle Bob AllanCurrent ABD biyodizel üretimi itibaren öncelikle
Bu gibi ya da geri dönüştürülmüş restoran pişirme yağından elde soya fasulyesinden yağ.
biyoyakıt kavramı şaşırtıcı eskidir. Kimin Buluş şimdi kendi adını taşıyan Rudolf Diesel, onun motoru için bir yakıt kaynağı olarak bitkisel sıvı yağ öngörülen almıştı. Aslında, onun erken çalışmalarının çok biyoyakıt kullanımı etrafında dönüyordu. 1900 yılında, örneğin, Paris, Fransa Dünya Fuarı'nda, Dizel fıstık yağı üzerinde çalıştırarak kendi motorunu gösterdi. Benzer şekilde, Henry Ford, ethanol mısır ürünü çalıştırmak için onun Model T bekleniyor. Sonunda, Dizel adlı ve Ford'un durumlarda hem petrol resmi girdi ve en mantıklı yakıt kaynağı olduğunu kanıtladı. Bu, diğer şeylerin yanı sıra kaynağı, fiyat ve verimlilik, dayanıyordu. Bu yaygın bir uygulama olmamasına rağmen, bitkisel yağlar da 1930 ve 1940 sırasında dizel yakıt kullanıldı.
biyoyakıtlar kullanma fikri ABD'de yeniden ziyaret edilmiş 1970 ve 1980'lerde oldu. En önemli olaylardan biri Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından Temiz
