Dale Orcutt ve Claude Kuru onların bebek arabasına iyileştirmeler yapmaya devam. Filipin maun kapılar (çelik tarafından, daha sonra, ve benzeri) alüminyum kapı tarafından değiştirildi. 1961 yılında, elektrik sistemi 12 volt yükseltildi. Yeni model, Sürücü Eğitimi Car olarak adlandırılan, bir beden olmadan sadece şasi ve koltuk geldi ve lise sürücü eğitim kursları için düşük maliyetli bir araç olarak sunuldu.
Kuzey Kutup Dairesi yakınlarındaki Kuzey Alaska'da meydana gelen bir olay, Kral Midget geleceği üzerinde derin ve kalıcı bir etkiye sahip oldu. İngiltere Rootes Grubu ile, Joseph C. Stehlin, Jr. adında genç bir yönetici, şirketin Hillman arabalar hakkında bir tanıtım filmi çekim denetlenmesi Büyük Kuzey atama oldu. Aynı kaba Alaska yolda geziyordu Kral midgets bir çift geldi. Onlar herhangi bir özel test için orada değildi; iki halk günlük ulaşım vardı.
hevesli sahipleri arabalarının engebeli henüz cimri bir şekilde hikayeleri ile Stehlin etkiledi. Stehlin sonra KM sahiplerine onlarca konuşuyor ve alıcılar yılda yazmıştı fan yüzlerce mektup okuma, şirket ve ürün bir soruşturma bakmak için fabrikaya dışarı uçtu. Onu ikna etmeye yetti. 1966 yılında, Stehlin kaçırmak için çok iyi oldu bir teklif Orcutt yaparak, şirket dışında satın almak ve Kuru birlikte Doğu işadamları bir grup koymak başardı. Stehlin çoğunluk hissesini satın aldı rolünün ve Midget Motors yeni başkanı oldu. Orcutt Kuru danışman olarak şirkette kaldı, bkz arabalar hakkında daha fazla bilgi için
.
1967-1968 Kral Midget
büyük bir değişim 1967 Kral Midget geldi. KM, üçüncü serisi modelleri neredeyse 100 iyileştirmeler iddia " 1967 " çoğu; Wisconsin motoru ama 29,07 kübik inç ve 3.600 rpm'de 12 beygir gücü ile bir Kohler motor, hala sadece bir tek lunger ile değiştirildi. Ağır endüstriyel motor 1968
Performans geliştirildi beri federaller tarafından istendi bu 1970 Kral Midget ve çamurluklar üzerindeki yan işaretleyici ışıkları
. Egzoz supap rotator ve karşı-dengeli krank mili ile geldi, ama Fabrika literatüre göre
