Hearses ilk on kadar atlı kaldı motorlu cenaze arabaları görünmeye başladı 20. yüzyıl. İşte bilgi başka ilginç parça Kimse bu motorlu cenaze arabaları ilk kullanımdan bindirildi hangi yıl oldukça emin, ama 1901 ve 1907 arasında büyük olasılıkla oldu: Birinci cenaze arabası motorları elektrikli idi. Bir içten yanmalı motor ile inşa edilen ilk cenaze arabası Wilfrid A. Pruyn cenaze töreninde, 1909 yılına kadar görünmedi. Sorumlu cenaze H.D. oldu Bir araç devreye Ludlow, bir atlı cenaze arabası gövdesi ve bir otobüsün kasanın dışına inşa edilecek. Cenaze arabası Bu yeni tip cenaze evin zengin müşterileri ile oldukça popüler oldu ve Ludlow daha büyük bir model ile değiştirmeden önce 13 daha cenazeler için kullanılır.
Ludlow'ın inovasyon kamuoyu ile popüler olmuştur, ama çoğu cenaze yönetmenleri olabilir motorlu Bulunan cenaze arabaları çok pahalı - cenaze arabası başına yaklaşık $ 6,000. O dönemde bir karşılaştırılabilir atlı cenaze arabası yaklaşık 1500 $ mal olacak. Fiyatları düştü ve içten yanmalı motorlar daha güçlü hale Ancak, bu aynı cenaze yönetmenleri daha hızlı cenaze arabaları günde daha fazla cenaze anlamına geleceğini fark etti. Yani, ekstra maliyet rağmen, gazla çalışan cenaze arabaları 1920'lerde tarafından norm haline geldi.
Wilfrid A. Pruyn Vinç, gömülü ve Cincinnati, Ohio Şirketi Breed oldu Aynı yıl, ilk üretici oldu cenaze arabalarıyla. Onların araçların her türlü bir araba için o günlerde oldukça hızlı, tempolu 30 mil (saatte 48 kilometre) de birlikte purred. Dört silindirli motor sadece 30 beygir gücü oluşturulur ve üç vitesli şanzıman kullanıldı. Diğer şirketler yakında kendi hearses sunmaya başladı. Bunlar ilk benzinli odaklı cenaze arabaları atlı çeşitli köşeli tasarımı taklit, ancak 1930'larda artık landau tarzı cenaze arabası Sayers ve Scovill, tarafından tanıtıldı ve şık, limuzin benzeri formu popüler bugün kalır.
cenaze arabaları topluluk onlar için vardı acil ihtiyaca göre, cenaze antrenör ve ambulans hem de hizmet etmek için 20. yüzyılın başlarında ve orta kesimlerinde nadir değildi. Küçük kasabalarda kez yaygın tür araçlar, kombinasyon antrenörler olarak biliniyordu. Ambulanslar Yönetmeliği, ancak 1970'lerden sonra daha sıkı oldu ve bir araç hem rollerde hizmet etmek için şimdi nadirdir.
