makale 1973 tarayın
. Coupe de
styling en az, teknoloji federal görev yanıtlarını bulmak başlamıştı. Sabit cam için çıkarılabilir arka ışığını alışverişinde ve Corvette yeni beş mil başına saat ön için dahiyane bir çözüm vardı -impact koruma kuralı bu yıl tüm otomobil başvurdu. Bir çelik tampon gövde rengine uyumlu olan deforme olabilen üretan plastik kaplıydı. Bu ağırlık frenlemek için toplam uzunluğu sadece yaklaşık iki santim ve 35 lira ekledi. Daha da iyisi, en sonra amaçlanan şekline geri otoparkı yumru her türlü sıçrama olacaktır. Daha da iyisi, bu müthiş görünüyordu.
Başka zorunlu güvenlik özelliği, her kapıda bir boyuna çelik kiriş yan etkileri yolcuları korumaya yardım etmek ek oldu. Standart radyal katlı lastikleri henüz federasyon olarak emredilmiş değildi, ama yine de 1973 Corvette için alındı. Testler skidpad üzerine, alt yan-G rakamlar daha uzun gösteren değişmeden frenler rağmen durma mesafeleri yeni model gösterdi ve " maksimum hız derecesi gerçekleştirilmiş iken, sadece " Önyargı-belteds 140 karşı 120 mph, radyal Corvette için bazı gerçek avantajlar teklif vermedi. Bunlar uzun sırt aşınma, daha ıslak hava kavrama dahil ve hızda istikrar ekledi.
Bir kez daha, federal düzenlemelere biraz daha mekanik bir kaldırıcı motoru oldu 1973 için Corvette hadım Bu üç hidrolik kaldırıcı birimlerinin bir seçim bıraktı 1956 yılından bu yana ilk kez satırından eksik: nominal 190 bhp tabana 350, RPO L48; 250 bhp ile güçlendirilmiş L82 küçük blok; ve 270 bhp de LS4 denilen yalnız 454, reklamı hangi. Aşağı önceki modellere kıyasla güç olsa da, '73 Corvette gibi Porsche 911E veya De Tomaso Pantera kadar neredeyse iki kat maliyet arabalar, hemen hemen aynı, orta 15 saniyelik aralığında çeyrek mil çalıştırabilir. <1973 Corvette kadar hızlı değildi ve idare oldukça yanı sıra önceki modellerin olmasaydı br>
Yine de, bu özellikle daha uygar oldu. Motor gürültü stratejik noktalarda fazladan izolasyon eklenerek indirgenmiştir. Vücut bağlar can sıkıcı titreşimleri ortadan kaldırmak yardımcı bir lastik /çelik tipine değiştirildi. Sorun eğilimli pop-up silecek paneli basit bir arka kaput uzatma aldı. Çıkarılabilir panelin istifleme yuvasına ihtiyaç artık yoktu çünkü coupe sabit arka cam, bagaj alanı için birkaç santim ekledi. Yakışıklı alüminyum jantlar ya
[1] 