bir kas A Profili
kendi keşfedilen tombulluk bakarsak, ara maddelerin Detroit'in 1970 mahsul değil orta ölçekli sadece, ama orta yaşlı idi. Nowhere 1970 Ford Torino Cobra segmentinde çok büyük otomobiller arasında yapım bir dingil mesafesi inç ve uzunluğu beş tam inç, kazandım Ford, at daha bu daha doğru oldu. Sırt genişliği iki inçlik bir artış Ford kas arabası yeni bir yüksek performanslı motor yakışır sıkmak için izin iken en azından yeniden şekillendirilmiş sac, aero-ilham baktı.
istekli ama yaşlı 428-cid Değiştirme V-8 yeni 429-cid değirmen oldu. Bu yarı-hemi Boss 429 motor değildi, ama ince duvar inşaat ve eğimli-valf başkanları ile taze bir tasarım. Ford sıcak sürümleri için tanıdık bir ad korudu ve çevrelerindeki yeni bir kas araba inşa: Torino Cobra
Bu temelde bir SportsRoof Torino maruz farlar, kaput karartma ile trim mücadelede GT, ve mevcut kas oldu. Yedi-inç genişliğinde Magnum 500 tekerlek üzerinde arka cam çıtalar ve yağ Polyglas F60x15s gibi -car dokunur. Standart donanım Hurst-kaymıştır, zikzaklı arka şoklar ile rekabet süspansiyon ve Cobra nişanlar dahil. 429-cid motorun daha güçlü versiyonu Cobra
yüksek katlı manifoldu oturdu ve isteğe bağlı çalkalayıcı kepçe vardı.
429. Şeylerin 1 sıkıştırmalı 360 bhp versiyonu hızlı bir şekilde 11.3 oldu 370 bhp Cobra varyantı, ciddi var: 1 sıkmak, farklı başkanları, yüksek kaldırma kam standart motor 10,5
oldu ve yüksek katlı manifoldu üzerinde 700 cfm Holley dört varil. Mevcut sarsıcı kepçe ile, bu motor 429 Cobra Jet Ram-Air denirdi, ama 370 bhp kaldı. Bu kas otomobilin daha büyük boyutta daha iyi noktaları arasında
iyi konfor ve sessiz çalışma vardı.
1 veya Detroit Locker 4.30: 0,1 vites, mekanik kaldırıcı cam, yağ soğutucu, dövme alüminyum pistonlar, dört cıvata şebeke ve 780-cfm dört varil Cobra motoru ile Sürükle Paketi Sipariş Çekiş-Lok 3.91 eklendi Bir 375 bhp değerlendirmesi için. (Birkaç yüklenen olsa Erken '70 adet de bir Torino Cobra seçenek olarak hakiki Boss 429 listelenir.) Bir arka-ağır tasarımı ile
, 1970 Ford Torino Cobra arka tekerlekler çabuk başlar için iyi kazmak vardı.
Torino kobralar bazı rakip büyük bloklar olarak vahşice yıkıcı değil, ama onlar sokakta yeterince güçlü idi. Kapalı kazmak, kuyruk çok ağırlığı ile hat mükemmel ve 0-60 mph sprintler son derece rekabetçi: otomobilin heft kısmı aslında performansı oldu. Taşıma şaşırtıcı konfor yüksek, oluşan ve
[1] 