1969 Ford Mach 1 428 Cobra Jet
onun da-ran görüntü ne zaman bir ivme kazandı döken Dearborn mücadelesi Mach 1 başlangıç kapısı taşındı. İşte modern bir midilli kas arabası bölümü baktı bir Mustang oldu ve 1969 Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet üniforma, o biri gibi koştum.
Mustang vücudun 3.8 inç kazanıyor, '69 için restyled edildi uzunluk - tüm öncesinde ön tekerleklerin - ve boş ağırlığı yaklaşık 140 lira. Akan çizgileri yeni Mach 1 üniforma sağ baktı. Bu ana performans versiyonu oldu. Bu 351-cid V-8 standart geldi, ama istikrarlı yıldızı isteğe 428-cid kobra Jet oldu.
© 2007. Standart kova koltuklar, üç kollu tekerlek " jant-darbe " Sportif kabin için yapılmış boynuz ve woodgrain süs.
Esasen aynı V-8 1968 1/2 kobra Jet Mustang harita üzerinde Ford kas koymak, o '69 için geçimsiz üç eyalette geldi . Ram Air olmadan taban versiyonu 224 $ maliyeti; Shaker " 133 $ daha bu yıl yeni " kullanılan taze hava emiş sistemi, satın; Kaput hangi hava temizleyici monte edilmiş bir kepçe kaputu bir delikten çıkıntı ve motor uğursuz titreşerek.
© 2007. Üst motor kaputu sayesinde sıkışmış ve 335 bhp V-8.
birlikte titriyordu ekstra maliyet ram hava çalkalayıcı kepçe tarafından tetiklenen üçüncü versiyonu ile burada, 428-cid kobra Jet oldu 155 $ Sürükle-Pack opsiyonu 428 Süper Kobra Jet Ram Hava oldu. Bu sarsıcı kepçe, artı modifiye krank ve daha yüksek devir dayanıklılık için daha güçlü bağlantı çubukları yanı sıra 30 derece yağ sıcaklığı azalmış bir motor yağı soğutucusunu kullanılır. 1 ya da 4.30: 1 cogs ve dışlanan klima Sürükle Paketi sınırlı kayma 3.91 ile geldi. Tüm sürümler dört hız veya Ford'un gelişmiş SelectShift otomatik kullanılır. Ve 335 bhp underrated bulundu.
© 2007. 59 burun üzerindeki ağırlığının yüzde 1 428 Cobra Jet çekiş için mücadele etti, ama görünen bir Mach, güç ve kişiliği ile
. Bu Ford kas araba klasik yapılan Fakat Cobra Jet en çok uygun bir ürün olduğunu Tork, POLYGLAS bir pus içinde F40xl4s göndermek yeterli. 3.91: 1 dişli, hatta otomatik 'em her tam gaz upshift kaybetmek kırdı. Sırıtıyor Büyük, ET'ler için kötü. Sorunun kökü bir 59-yüzde ön ağırlık önyargı yanı sıra, özensiz kullanım katkıda bir dengesizlik oldu
Ama bu Mustang Ford fanlar için bekledi oldu -. Bir Boss 429 daha ucuz, Bir Boss 302, ve her yerde hızlı arabalar toplanan bir kuvvet daha az iştahlı
Klasik Otomobiller Muscle Kütüp
[1] 