Ama '53 için büyük haber hatun " Coronet Sekiz, uzun şasi kulübü coupe ve sedan ve " oluşuyordu yeni bir üst satır grubu vardı; Cabrio, Diplomat Hardtop ve iki kapılı Sierra, Dodge 'ilk kez performans motoru tarafından desteklenmektedir tüm: parlak kırmızı Ram V-8. 241,3 cid gelmeden, 140 beygir gücü teslim ama çok daha yetenekli oldu. Özünde, 1951 yeni 331-cid Chrysler Hemi bir küçültülmüş versiyonu oldu.
şirket uzun yarımküre şeklinde yanma odaları ile denediği vardı ve şimdi öğrendiklerimizi bozdururken oldu. Diğer V-8s karşı, Hemi soğutucu içine yumuşak süpürmede ve manifold pasajlar, birbirlerinden uzakta set büyük vanalar, daha iyi termal verimliliği, bol su mantolama, neredeyse merkezi kıvılcım fiş konumu ve düşük ısı reddi doğasında avantajları sundu. Onun büyük dezavantajı olan maliyet:, diyelim ki, daha inşa etmek çok daha pahalı bile olsa, Red Ram '53 savuşturur müthiş stormers ve ince işleyicileri yapmak için şaşırtıcı derecede düşük ağırlığı ile birlikte 1955 Chevrolet 265.
. Onlar yakıt bile tutumlu idi: Bir Red Ram '53 Mobilgas Ekonomi Run galon başına 23,4 mil attı. Diğer V-8 Dodges '53 yılında Bonneville 196 AAA stok otomobil rekorlarını kırdı ve Danny Eames Kaliforniya'nın El Mirage kuru göl üzerinde rekor 102,62 mil tane sürdü.
Birkaç ilginç gösteri arabalar da artık kaçma adlı katkıda giderek genç bir görüntü. Bu dönemde Chrysler'deki diğerleri gibi, bu İtalya'da Ghia tarafından yaptırılan Exner tasarımları vardı. İlk Firearrow, benzersiz bir çerçevesiz ön cam ile nonrunning '53 roadster vardı; Bir yol hazır versiyon ertesi yıl ortaya çıktı. Geç 1954 yılında olan hatlar 1956-58 sınırlı üretim Çift Ghia ilham evrimsel Firearrow Cabrio ve spor coupe geldi.
Sadece detay görünüm değişiklikleri Dodge ''54 üretim modellerinde meydana
coupe. Chrysler kırsal Chelsea, Michigan Grounds kanıtlanması de bankasında oval 143,44 mph başarmak, aerodinamik oldukça istikrarlı olduğunu kanıtladı, ancak Red Ram gene
