otomobil fuarlarında dikkatini konsept araçların çoğu olamaz Aslında tahrik ve birkaç tanesi üretim yapmak olabilir. Ancak, GM overdrive içine laboratuvarları kaydırılır 2010, tarafından Chevy Volt teslim sözü verdi. Birincisi, bunlar güvenli ve uygulanabilir güç tren hazırlamak zorunda kaldı. Volt lityum-iyon piller ile güçlendirilmiş olacak ve küçük bir benzinli motor (veya etanol-benzin karışımı için inşa E85 motor) tüm elektrik yaklaşık 40 mil (64 kilometre) sonra pilleri şarj etmek için tekme sahip olacak sürüş.
Bazen şirket büyük ve ürünün önemli bile, kendi laboratuarında tekerleği yeniden icat etmek daha ürün araştırma ve geliştirme outsource hızlı, daha kolay ve ucuz. Bir örnek olarak, GM başka bir şirketin Volt pil almaya karar verdi. Ay aradıktan sonra, şirket LG lityum-iyon piller yerleşti.
Diğer şirketler sadece mümkün olduğunca çok sayıda parça kontrol etmek istediğiniz ve bunları oluşturmak için gerekli laboratuvarlarda yatırım yapmaya hazırız. Nissan şu anda gelecekteki elektrikli araçlar ve hibrid elektrikli araçlar için güç kaynakları araştırmaktadır Japonya'da, kendi bünyesinde pil laboratuvarı vardır sadece bir otomobil üreticisidir. Mühendisler enerji depolamak için kendi kapasitesini belirlemek için tam boy lityum-iyon pillerin küçük otomobil, prototip sürümleri ile çalışır. Onlar olsa, güç araba.
Not AGH yenilikçi çalışmalarının tüm büyük üniversite ya da kurumsal laboratuarlarında yapılıyor o elektrik reaksiyonları oluşturmak için kullanılan çeşitli malzemelerin güvenliğini değerlendirmek için bu küçük prototipler kullanın. Sonra, küçük işletmeler ve maceracı meraklıları laboratuvarlarında ve garajlarda deney birkaç hakkında konuşacağız. Deneysel EV Labs
Jim Husted onarım
elektrikli forklift motorları bir yaşam için Redmond, Ore yaptığı dükkanında . Onun onarım mermi yaparken, onun boş zamanlarında, sürükleme yarışları Datsun elektrik enerji
