da, tüm uzun elektrikli arabalar ile ilişkili diğer sakıncaları vardı. Şarj Teknede dahil, örneğin, uygun standart 110 voltluk akım, kapalı çalıştı ama tükenmiş pilleri geri yüklemek için uzun sekiz saat gereklidir. Ve bu hücrelerin yerini dört yaklaşık $ 260, 1959 yılında büyük bir masraf oldu, ama onlar sadece iki yıl garantilidir bulundu. 1959 Charles Townabout konsept otomobil üretiminde içine yaptıysanız
öğrenmek için bizim nihai bölümüne bakın . konsept otomobil ve tahmin üretim modelleri hakkında ayrıntılı bilgi için
, check out:
Kader 1959 Charles Townabout Concept Car
Kar.
Yaz ortasında 1959 olarak, Stinson 2.895 $ FOB San Diego perakende fiyatı set, ama aksi takdirde sadece iki koltuk ile sıradan ekonomi araba neye benzediğini için yol çok fazla oldu. Sonuçta, Studebaker 1000 $ daha az yeni altı yolcu altı silindirli tarlakuşları satan ve 1959 Rambler Amerikan DeLuxe kadar az 1.821 $ maliyeti.
yaklaşık bir düzine prototip So sonra ve yaklaşık 200 üretim modelleri, öyleydi Bu Charlie'ye veda. Amaçlanan hacmi bu çok daha yüksek, ancak Stinson sınırlı olması nedeniyle potansiyel satış ve mutlaka dik perakende fiyat dışarı çekildi. Stinson mühendisleri geri uçak tam zamanlı çalışan gittik.
Townabout anda yalnızca elektrikli konsept otomobili değildi. Ayrıca Pioneer, Santa Ana Nic-L-Gümüş Batarya Company, California tarafından desteklenen bir fiberglas gövdeli üç koltuk elektrikli 1959 yılında tamamlanması oldu yaklaşıyor. Başka 1959 elektrikli otomobil konsepti
burada vagon gösterilen Pioneer oldu formu. Arka tekerlekleri tahrik ikiz 8 beygir gücü motorlar kullanılır.
© 2007.
Mühendislik, özellikle yarış arabası ün Frank Kurtis tarafından, sürüş benzersiz bir torsiyon çubuğu süspansiyon ve ikiz 8 beygir gücü motorlar özellikli zinciri tarafından arka tekerlekler. Satış bir Pioneer vagon yaklaşık 2000 $ perakende saptanmış oldu roadster için sökülebilir Hardtop seçeneği ile birlikte açıklandı sonbaharında 1959, tarafından yakın oldu.
Townabout gib
