tüm bobin süspansiyon temelde değişmemiş gitti, ama arkadaki şoklar oranları revize var, tekerlekler bir santim kadar küçüldü 14 ve ön viraj denge çubuğu Ramblers Büyükelçiler standart ve opsiyonel yapıldı. " Güç-Lok " Sınırlı kaymalı diferansiyel ekstra bir yeni 40 $ oldu ve bir Ford tarzı güvenlik paketi (yastıklı tire ve sunvisors) de seçenekler listesine katıldı. Birkaç alıcılar sipariş rağmen AMC bile, isteğe bağlı arka tek kurulum ile havalı süspansiyon fad üzerinde var.
Bir sonraki sayfada okumaya devam Büyükelçi kullanılan teknoloji hakkında bilgi sahibi olmak. Daha fazla bilgi için
arabalar hakkında bilgi, bkz:
1958-1959 Rambler Büyükelçisi
Nash ve ardından uzun kullanmak bindirildi otomotiv ısıtma, havalandırma ve klima yolu, yol açmıştı halefi Amerikan Motors Corporation, 1958-1959 Rambler Büyükelçisi. 1958 için, ünlü " tam entegre bir sürümü; Hava Göz " Fabrika sistemi giriş yaptı. Derin daldırma " Yine başka bir sanayi Birinci okunmamış " vardı; Tüm AMC araba boya öncesi verilen pas.
Özel kimyasalların büyük bir banyo onların çıplak beden /şasi yapılarını dunking birim vücut arabalara daha erken ve daha zararlı hasara yol açabilir korkunç tinworm, önlemek iddia edildi ( . Büyük bir tane, " body-on-frame inşaatı başka bir Nash /AMC geleneği)
Yol-test AMC yeni " genellikle yüksek not verdi; o, şaşırtıcı derecede hızlı terbiyeli ferah, oldukça lüks değil, AMC Başkanı George Rornney arayarak " tuttuğu beden Detroit'liler yaklaşık olarak susuz çağırıyor;. dinozorları " Bu $ 2,500- $ 3,100 aralığında fiyatlarla bile gerçeğe uygun değer oldu.
Ama halk tam anlamıyla bu herhangi birini satın vermedi. Dingil mesafesi çıkışı 7.000 hit düşündürmektedir üretim listeleri ile tek bir kaynaktan (diğerine göre, bunlardan sadece 1340 Büyükelçi isim levhaları giydi - ulaşan rekor 217.000 birimlere - rağmen Rambler durgunluk harap 1958 yüksek hacim taksitli birkaç markadan biri oldu birimler, muhtemelen daha büyük olasılıkla). Bu, yalnızca 1430 otomobillerinden biri
