1954

, elbette, İtalyan oldu - iyi bir şey Pinin Farina ile hayranlık o günlerde olmak onun . bir çeşit aşağı dar Torino yan sokakta bir delik-in-the-duvara operasyonu; ilk

Carrozzeria Touring sac alüminyum dışında inşa Italia Ed Barit oğlu " olarak hatırlanacak ne şekil aldı eski harap binaların bir dizi kıvrıla kıvrıla üretim hattı. " Şimdi bu İtalyan değil!

Ağustos 1953 yılında Açıklandı, Hudson Italia prototip otomobil gösterileri ve bayilik gezdi ve yol boyunca bir sıcak bir kabul gördü. Peygamber devesi " dış kukla egzoz boruları üçlü kümeler halinde inşa ettiği hile arka lambaları hariç, ve " ile; . Ön tampon, ilginç özelliklere sahip tıka basa dolu, iyi, temiz tasarımı vardı:; üretim " ezoterik, beklenmedik, uçak esinlenen ve piyasada başka bir şey farklı

Hudson 25 " koşmak görevlendirdi; Hudson Italias ve 4350 $ onları fiyatlı. Bu fiyata (bir 1954 Cadillac 3838 $ başladı), ilk heyecan azaldı ve fabrika kaynaklar sadece 19 emir alındı ​​belirtmektedirler. Bazı Hudson koleksiyoncular bu kadar çok potansiyel alıcılar kırağı de Italias sipariş için çalıştı beri, aslında ilk teslimatlar için bir rakam oldu ve uzak bir kerelik boru rüya olarak düşündüm bayiler tarafından çevrildi söylüyorlar.

Yüksek cansız performansı ile kombine fiyatı ciddi Hudson Italia'nın itiraz engellemeye (alüminyum gövde rağmen, 2700 üzerinde kiloydu). Ama Hudson satış silah gibi o kadar iman asla; onun gerçek amaç gelecek Hudson binek otomobiller için bir avans ürün olarak hareket etmek oldu.
1954-1955 Hudson Italia oto tarihinin ilk akış yoluyla havalandırma sistemi özellikli.
© 2007.

Bir Bunlardan denilen X-161 (Bahar '161 deneysel prototip) Hornet motoru ile dört kapılı türev vardı; performans kör değilse iyi teslim etti. Gez ucuz, ama pek çoğu şimdi Hudson 1953 yılında yerine Jet X-161 başlattı gerektiğine inanıyoruz -. ​​O Jet yaptım çok daha iyi sattık ki

Roy Chapin Hudson Italia özetliyor X-161 projesi bu şekilde: " Tabii ki, bugün tarihli - ama hala otomotiv tasarımı müthiş bir egzersiz. Yine, sorun çok başka Hudsons ile

Page [1] [2] [3]