Bir kelime, evet. Birçok Ford Motor Company, bugüne kadar olmuştur büyük başarısızlık düşünün. Ancak, araba kendisi gerçekten o kadar da kötü değildi. Tabii, bu geleneksel cazip değildi ve Ford birkaç tuhaf mühendislik kararları yaptım ... ve evet, bazı kalite sorunları vardı - ama insanlar korkunç hakkında anmak zaman unutmak gibi görünüyor bir şey olduğu, hala sürülebilir oldu korkunç Edsel.
onun ilk hemen sonra çekiş kazanmak için başarısız gibi bu araba, bir şansım olmadı. Nihayet pazar çıkardı kadar satışlar, takip eden iki yılda daha da kötü oldu. Ford o yıllarda Edsel üzerinde 350.000.000 $ kaybetti ve sadece tüketicilerin endişe ve aşırı envanter bir çok otomobil satıcıları bırakarak, otomobilin ilk önce kötü sadece bir kaç ay için keskin bir dönüş almıştı ekonomiyi suçladı. Ekonomi emin bir faktör olduğunu, ancak bundan çok daha fazla oldu.
Yani 1957 yılında Edsel lansmanı öncesinde neler olduğunu? Biraz daha upmarket mevcut teklifleri daha bir araba ve yakalamak ve rekabet onları kaybetme yerine orta sınıf alıcılar korumak için umut: Eh, Ford iyi bir fikir ile başladı. Bunlar araştırma milyonlarca geçirdi. Edsel " Onlar sayısız saatler (bazı kek puan kazanmak için bir çaba) yönetim kurulu başkanı kadar potansiyel isimleri binlerce tartışmaya boşa arabayı " ilan; Henry Ford'un oğlu sonra. Bu arada, Amerikan halkı Ford'un yeni araba hiç yola en iyi şey olurdu aylarca söylendi. Gerçek şu ki hiçbir araç hiç Ford ve reklam ajansı kurmak başardı hype kadar yaşamış olabilir, olduğunu. Şirket dışından kimse başlamadan önce sağ kadar araba neye benzediğini görmek ya da garip ismini bile duymak şansı vardı Özellikle beri. Edsel nihayet sergi salonu yere yapılan zaman
, bu
oldu 18 düzeltir sunulan. Odaklı olmak yerine, herkesi woo Ford'un girişimi otomobil kafa karıştırıcı ve kötü planlanmış görünüyor yaptı. Ve sonra bu garip tasarım kararları vardı. Izgaranın oval başlangıçta çok küçük olması amaçlanmıştır ama orijinal versiyonu yeterli hava akımı aslında motoru soğutmak için izin vermedi, bu yüzden sadece sonunda otomobilin tüm yüze devraldı kadar büyümeye devam etmiştir. (Ford tasarımcıları aslında öncesinde tüm revizyonlar, iyi görünüyordu söylediler.) Bu şekilde çok fazla yakıt kullanıldı. Iyi bir neden için yenilikçi - tuhaf bir buton iletim oldu. Tasarım tuhaflıklar sonra sıkışmış gövde kapakları, soyulması boya ve hatta eksik
[1] 