23 Şubat 1934, şirket başkanı Paul G. On Hoffman Studebaker doğuracağını açıkladı " sıcak " " bu güç santralinin versiyonu;. Speedway rekabet " Jeneratör gerekli değildi çünkü - - Yeni su pompası sürücüyü Bu yüksek sıkıştırma kafası, dört aşağı hava akışı Stromberg karbüratör, bir manyeto ve özellik olacaktır. Studebaker mühendisleri tabii ki bu motorda ciddi test yapmıştı ve üretmek " olacağını iddia yaklaşık " 150 beygir gücünde. " Bu motorlar kendi montaj hattı geldiği gerçeği nedeniyle, biz sadece 750 $, " düşük fiyata satmak mümkün; Hoffman dedi.
Studebaker çalışan otomobillerde 1939 ile Indy başladı Studebaker tarafından sunulan ya da sahipleri tarafından inşa edildi gibi bu motorlar aynı olsaydı bu yazarın kesin olarak söylemek mümkün değildir. Ancak, Studebaker parçası üzerinde çok ilginç bir kavram oldu ve ben böyle bir teklif yapmak için bu dönemde herhangi bir diğer otomobil üreticisi habersiz.
Bu hikayenin bir kenara ilginç geçenlerde Studebaker National Museum arşivlerinde ortaya çıkarılmıştır . Mali İşler kayıtlarına bakarak iken, bu yazar Başkan Land Cruiser içinde mobilya ve yarış motoru kurmadan ve özel arka aks için 870 $ özel bir net kaydetti 5 Şubat 1935 tarihli fiyat muhtıra, rastladı. Ne yazık ki, araba Prag, Çekoslovakya için bağlıydı; bugünkü hayatta kalma olasılığı uzak olacağını görmek için, araba hakkında daha fazla bilgi için
.
[11]