1976, 1977, 1978, 1979 Cadillac Seville

anıyordu. Hızlı Fourier Analizi şimdi yeni araba geliştirme rutin olarak kullanılan, ancak erken yetmişli yıllarda, Cadillac bunu takip neredeyse yalnızdı.

teknoloji Fransız matematikçi ve fizikçi Baron Jean Baptiste Joseph Fourier (çalışmalarına dayanmaktadır 1768-1830). Fourier harmonikleri ve karmaşık dalga formlarını analiz etmek için bir çıkış yolu çalıştı. O mümkün titreşimlerin temel ve harmonik içeriği ölçmek için yapılan. Hızlı Fourier Analizi onlar sürücü ve yolcular gelmeden önce mühendisleri onları nemli böylece sensörler ve bilgisayar otomotiv şasi titreşimleri peşine düşmek için kullanır.

tüm X-araba alt şasi üzerine 100 küçük akselerometrelerin kadar koyarak, titreşimler geliyor nerede süspansiyon ve yürüyen aksam, salınımlar ölçülmesi ve daha sonra bir bilgisayar aracılığıyla bu rakamları çalışan, Templin mühendisleri tam belirlemekte olabilir. Onlar kaynakları bulunan ediyorum, onlar hızla düzeltmeleri geçerli olabilir

Bir sonraki sayfada, Cadillac, Sevilla'nın 14 aylık gelişim süreci hakkında okumak araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz.:.

Klasik Cars

Muscle Cars

Spor Cars

Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama

Tüketici Rehberi Kullanılmış Araba Arama
Cadillac en evcil " Nova Yükseltmeler

İşte sadece sekiz yolu Cadillac " vardır; Nova platformu:

Isoflex şasi bağlar ve ön " hangi aracılığıyla kauçuk Donuts; el arabası " kolları; ana gövde bölümüne bağlı tüm üç boyutta farklı katılıkları verildi.

Cadillac alt şasi ön uç sheetmetal kravat yardımcı olmak için küçük tüp şeklinde hidrolik amortisörler kullanılır. Bir yan payanda

oldu
beden ve iletim arka arasına yerleştirilen; Başka bir bağlantı birlikte tünelin alt tarafı mili altına geçti ve bağladılar.

üst ön helezon yaylar kendi kulelerinin izole edilmiştir lastik izolasyonlar.

hidrolik amortisör direksiyon aza indirmek için takıldı . Şok

Hidrolik amortisörler de her iki tamponlar taşınan; Her Seville tüm 11 boru şeklindeki amortisör toplam kullandı.

Arka yaprak yaylar sürekli yay oranlarını tutmaya yardımcı olmak için Teflon ara astarlı verildi.

yerine geleneksel U-eklem, şaft Önümüzdeki aks mili dişlisi bir çift kasnağı Kardan ortak kullandı. Bunun amacı yürüyen aksam ürperti ortadan oldu
1976 Cadillac Seville Tasarım Süreci

Cadillac Seville tasarım süreci -. Bütün 14 ayda - cruelly ve alışılm

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>