1972

olmasına rağmen

, yeni bir geliştirilmesini sol Healey ailesine ve Kevin Beattie, şimdi Jensen başmühendis oldu 1960 yılından bu yana şirket çalışanı araba. Katılan herkes yeni spor araba iki kişilik roadster olmak ve en az kadar hızlı Austin-Healey 3000 olmuştu olması gerektiğini gerektiğini kabul ederken, bu yerleşmiş bir stil elde etmek ve çalışan dişli karar yaş aldı. Tasarımı
Jensen-Healey büyük ölçekli ortak çaba oldu. Jensen yakın müteahhit temin küçük Pressings çok sayıda kullanarak, kendi birim vücut yapıları yapmaya karar olmasına rağmen, tüm çalışan dişli satın almak zorunda kalacak. İlk başta, niyet Vauxhall, General Motors 'İngiliz iştiraki motorları, yayınlar ve süspansiyonlar kullanmak olmuştur. Ohc 2.0 litrelik motor Vauxhall yeterince güçlü değildi gibi bu fikir yakında başarısızlığa ve şanzıman değişim kalitesi kötüydü.

Beattie ve Geoff Healey - Donald oğlu ve Jensen yönetim kurulu üyesi - o yepyeni Type 907 16 supaplı yerleşmeden önce bir alternatif arayan, Avrupa'nın motor sanayi yuvarlak çalışan zaman büyük bir geçirdi dohc 2.0 litrelik (120 cid) Lotus dört

Hatta tam detoxed formda. (8.4: 1 sıkıştırma oranı kurşunsuz yakıt kabul edecek kadar düşük), bir SAE net 140 bhp için iyi baktı, hangi yaklaşık 120 mph hıza garantili. Ardından Esprit gibi Lotus modelleri, olduğu gibi, 45 derecelik açıyla arabada kuruldu. Bu maç için, Jensen. Sunbeam Rapier H120, Sunbeam Alpine olarak 1969-70 yılında ABD'de satılan akıllı Barracuda gibi fastback coupe yakın oranlı Chrysler-İng

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]